Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podle statistik vedených od roku 1998 zemřelo jen v USA okolo 712 dětí, které byly svými rodiči ponechány v rozpáleném automobilu. S tím se však rozhodl skoncovat desetiletý chlapec, jehož sousedovi se stalo přesně to samé.
Zatímco v České republice se s tímto problémem příliš nesetkáváme, v USA již zemřelo v automobilech na přehřátí organismu od roku 1998 několik stovek dětí. S tím se však rozhodl bojovat desetiletý Bishop Curry z Texasu. Sám byl totiž svědkem tragédie, kdy šestiměsíční dcera jeho sousedů zemřela v rozpáleném voze.
Bishop, který se rád věnuje vymýšlení různých vynálezů, se proto rozhodl vymyslet něco, co by pomohlo zachraňovat lidské životy. Oporu našel zejména ve svém otci inženýrovi, který je zaměstnancem Toyoty v USA a s nápadem mu pomáhá po technické stránce.
Vynález nazvaný Oasis by měl být ve finální podobě speciální potah na sedačku, nebo rovnou celá dětská sedačka, která by díky vestavěným senzorům dokázala zaregistrovat dítě uvnitř vozu a zároveň by sledovala okolní teplotu. Pokud by teplota překročila určitou hranici, spustila by sedačka sama několik ventilátorů, které by ochlazovaly vzduch, nebo by dálkově aktivovala klimatizaci v automobilu.
Součástí tohoto vynálezu by měl být i komunikační systém, který by na nastalou situaci upozornil rodiče prostřednictvím mobilního telefonu. Pokud by rodič z jakýchkoliv důvodů nereagoval, kontaktoval by systém přímo nouzovou linku 911, která je americkým ekvivalentem linky 112.
V současné době spustil Bishop crowdfundingovou kampaň na serveru GoFundMe, jejímž cílem je vybrat čásku potřebnou k registraci patentu a sestrojení funkčního prototypu. O celý projekt se velmi zajímá i Toyota, která chlapce pozvala na konferenci bezpečnostních systémů v automobilech.
Každý dobrý nápad, který má potenciál zachraňovat lidské životy, je potřeba náležitě ocenit. Nezbývá tedy než doufat, že plán s výrobou podobných zařízení opravdu uspěje a počty dětí, které zůstanou samotné v rozpáleném automobilu, budou prudce klesat.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
