Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kia Stinger způsobila začátkem letošního roku pořádný rozruch. Nejrychlejší a nejstylovější model značky chce pořádně zatopit německé prémii. A má i několik es v rukávu, třeba lepší zrychlení, než se původně počítalo.
Již z dřívějška víme, že v nabídce se Stinger objeví ve třech verzích. Slabším benzínem je dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec o výkonu 188 kW (255 k) s točivým momentem 353 Nm, silnější Stinger GT má dvakrát přeplňovaný vidlicový šestiválec s objemem 3.3 litru, výkonem 272 kW (370 k) a točivým momentem 510 Nm. Bylo by nefér, kdybychom nezmínili ještě naftový čtyřválec 2.2 CRDi o výkonu 147 kW (200 k) s točivým momentem 440 Nm, určený především pro Evropu.
O něm, ale ani o druhém čtyřválci, dnes řeč nebude. Při jihokorejské premiéře na autosalonu v Soulu totiž vyšlo najevo, že šestiválec je rychlejší, než se původně čekalo. V kombinaci s osmistupňovým automatem a pohonem zadních kol (ten lze u všech motorizací nahradit čtyřkolkou) se totiž původně očekávalo, že elegantní čtyřdveřové kupé zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,1 sekundy.
Nová data ale ukazují, že V6 se na 100 km/h ocitne za fantastických 4,9 sekundy! A to je v teritoriu opravdové smetánky – Audi S5 nebo BMW 435i. Maximální rychlost zůstává na 270 km/h. Nabízí se pak také otázka, jakou akceleraci bude mít čtyřkolka? Je možné, že ještě o něco lepší. Ke Stingeru to ale není všechno, na již zmíněné akci v jihokorejském hlavním městě se totiž model ukázal bez znáčků Kia. Zkrátka se na domácím trhu bude prodávat bez přímého spojení se sourozenci. Nejspíš aby se odlišil původ vozu. Technika jinak zůstává stejná, včetně naftového čtyřválce. Do prodeje v Evropě zamíří Kia Stinger na podzim.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
