Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Italské Maserati má obrovský problém se svými modely Ghibli a Quattroporte. Týká se to verzí pro Ameriku a vše spočívá v hrozbě náhlého zablokování kol.
Celkem musí být svoláno 326 kusů, přičemž se jedná o verze pro rok 2017. Podrobnější popis hovoří o kusech vyrobených od letošního 1. července do 12. října. A kde je vlastně konkrétní závada? Vše má podle výrobce na svědomí matice na zadním diferenciálu.
Ta nemusí být řádně dotažena a v případě jejího uvolnění může dojít k zablokování zadních kol. Co to může mít za následek, asi není potřeba dodávat. Náhlý přetáčivý smyk by asi žádný majitel Maserati jistě nepřál prožít.
Naštěstí se dá všemu předejít. Závadu lze podle mluvčího značky poznat tak, že v kabině je vyšší hluk od podvozku, volant může vibrovat a lehce se změní jízdní vlastnosti. Zatím navíc nejsou zprávy o tom, že by se problém týkal také verzí pro Evropu.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
