Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Americká automobilka Tesla Motors má za letošek tolik problémů, že se nejden člověk diví, jak vlastně může být tak moc úspěšná. Nejnovější potíže jí dělají adaptéry na nabíjení vozidel.
U nich hrozí, že se při nabíjení vozu mohou přehřát a naprosto roztavit. To může vést k dalším nepříjemným důsledkům. Po zjistění, že nabíjecí adaptéry mohou změnit svůj tvar na malou louži roztavených plastů, byla okamžitě spuštěna servisní akce.
Ta se týká 7 tisíc nabíjecích adaptérů, a to ve třech různých verzích. S celým problémem jsou spojeny již dva incidenty, které nahlásili zákazníci značky. Důležitou zprávou je, že samotný adaptér vlastně nepatří k standardní výbavě auta. Jedná se o typ příplatkové výbavy.
Doufejme, že Tesla na všem zapracuje a nic takového se již nebude opakovat. Za letošní rok totiž měla nespočet svolávaček. Jednou ji trápily dveře u Modelu X, podruhé třetí zadní řada sedadel u Model S. A to nemluvíme o tom, že značka nestíhá pokrýt servis svých aut v USA.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?