Jelikož byl sedmikvalt dán do nabídky proto, aby se snížili emise oxidu dusíku, měla tahle převodovka svůj jistý smysl. Jenže po příchodu přeplňovaných motorům se najednou výhoda sedmičky ztrácí. Motory s turbem totiž mají delší převody, a proto zde vlastně postačí klasická šestka, na kterou jsou otáčky nízké.
Někteří zákazníci Porsche navíc stále chtějí bleskurychlý automat PDK a je doslova k nevíře, že každým rokem procento zájemců o "automatické Porsche" narůstá. Vždyť tyhle auta byla vždy puristickými stroji a ještě před deseti lety by si asi nikdo netipl, jaký úspěch bude mít automat v Porsche. Ještě, že tady máme manuální a poctivou 911 R.
Kolegové z webu Roadandtrack.com naštěstí přichází se zprávou, která cituje šéfa výzkumu a vývoje u Porsche. Ten řekl, že zájem o manuální šestikvalt je dostatečně velký a tak je otázkou krátkého času, kdy se místo manuálu se sedmičkou na hlavici řadící páky, objeví starý dobrý šestikvalt. Sedmička prostě ztrácí svůj potenciál a firma na to musí reagovat.
