Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mysleli jste si, že Volkswagen Golf GTI Clubsport S stojí na vrcholu nabídky ostrých VW? Pak jste asi ještě nezaregistrovali poladěnou verzi Clubsport od firmy ABT.
Ta totiž ukrývá pod svou kapotou přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec, který v základu nabídne 265 koní a 350 Nm. Jenže to se technikům od ABTu zdálo málo, a tak využili své znalosti a navýšili jej na 340 koní. Točivý moment pak narostl na 430 Nm.
Díky tomu se zlepšilo zrychlení z 0 na 100 km/h, které nyní činí pouhých 5,6 sekundy. Maximální nejvyšší rychlost činí 265 km/h, což je nebezpečně blízko teritoriu, kde se pohybuje Honda Civic Type R. Ta umí jen o pět kilometrů víc.
Společně s úpravou motoru došlo i na úpravy podvozku, zákazník má možnost zakoupit tvrdší tlumiče, nižší pružiny a tužší stabilizátory. V nabídce jsou také odlehčená litá sportovní kola v rozměru 18, 19 a 20 palců.
A kolik to vše stojí? Za úpravu motoru zaplatí klient 2490 euro, což je v přepočtu skoro 70 tisíc korun. Za tuhle cenu ale dostanete Golfa GTI, který to bude umět na silnici pořádně rozpálit.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.