Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Na českém trhu se již nějaký ten čas prodává nový Leon Cupra ve výkonové specifikaci 280. Jenže některé další evropské trhy nabídnou i slabší provedení 265, kterému se budeme dnes věnovat. I tahle verze španělského hatchbacku totiž dokáže velké divy.
Za celou historii Leona tady máme v pořadí třetí generaci verze Cupra, přičemž ta poslední je dostupná v celkem širokém spektru verzí. Nejslabší (a u nás nedostupná) edice má 265 koní, následuje Cupra s výkonem 280 a nově také s 290 koňmi. A právě nejslaší z trojice nedávno prošla lehkým tuningem, jehož výsledkem je následující video.
Navíc, bez ohledu na výkon se pokaždé pod kapotou objeví 2-litrový přeplňovaný motor TSI. Základní výkon 265 koní ovšem nestačil chlapcům z firmy JE Design a tak se dali do práce a výsledek vážně stojí za to. Díky různým úpravám tady máme Leon Cupra s výkonem 344 koní a točivým momentem 481 Nm. To je víc, než nabídne sesterský Golf R nebo Clubsport S.
Nové video pak ukazuje, čeho všeho je divoký do šeda zbarvený Španěl schopen. Na přední nápravě je výkonu víc než dost, ale i tak autu nedělá větší problémy s brutálně rychlou dynamikou atakovat hranici 200 km/h. Konkrétně mu to trvalo 14 sekund, a to stále nebylo vše. Obyčejně vás u silných koncernových aut zastaví omezovač na cifře 250 km/h, jenže tady tomu je jinak.
Na videu se totiž na malý okamžik zjeví číslo 290, což není výkon, ale rychlost, jakou v tu chvíli tenhle upravený Leon jel. Ostatně, podívejte se na to sami, podle nás musel řidič jet na noční německé dálnici, o čemž vypovídá po chvíli aktivovaná dálková světla. Zároveň se dá s klidem říci, že na maximálku ujedete i takovým ikonám, jako je současné BMW M5 (pokud ale nemá deaktivovaný omezovač).
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.