Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka VW zveřejnila nové informace k chystanému palubnímu systému ovládanému gesty. Vůbec poprvé ve své kategorii jej má nabídnout omlazený sedmičkový Golf.
Celý systém se představil na loňské výstavě Consumer Electronics Show (CES), kde byl vystaven ostrý Golf R s palubním systémem s podporou ovládání gesty. Nyní technologie učinila další krok blíž k výrobě a s největší pravděpodobností máme její příchod očekávat do konce tohoto roku s příchodem faceliftovaného Golfa.
Ten dostane dotykový displej o rozměru 9,2-palce, který má rozlišení 1280 x 640 pixelů. Displej je navíc plně konfigurovatelný což znamená, že řidič si jej bude moci nastavit podle svých preferencí a tím mít rychlejší přístup k funkcím, které používá nejčastěji. Jak byste asi očekávali, chybět nebude podpora systému MirrorLink, Android Auto anebo Apple CarPlay.
Kromě toho nejnovější vývoj systému zahrnuje i zdokolané hlasové ovládání a vylepšené ovládací prvky. Hlasové příkazy jsou zobrazeny na obrazovce, aby doprovázeli žádosti řidiče a VW říká, že vše bude v Evropě k dispozici již počátkem letošního léta. Celé palubní sítí pak nebude chybět bezdrátové nabíjení mobilu, díky indukčnímu nabíjecímu systému. Nově se do nabídky dostane i zábavní systém pro zadní sedadla, který zajišťuje přístup k mnoha funkcím vozu prostřednictvím tabletu a v případě potřeby si tam lze přehrát i svůj oblíbený film.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
