Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
I přes blížící se konec hydropneumatického odpružení u Citroënu se nemusíme obávat, že by se na trhu začaly objevovat tvrdé a nekomfortní vozy. Náhradu za tento populární systém totiž máme očekávat poměrně brzy, uvedla generální ředitelka značky Linda Jackson.
Zcela nový systém má být naprosto revoluční a má být nabdnut exkluzivně ve vozech Citroën. Linda Jackson dále k novince prozradila, že plány jsou zatím hodně tajné, stejně tak i veškeré detaily o principu fungování nového odpružení. Není tak jasné, zda si vůz bude sám od sebe hlídat svou světlou výšku, nebo se bude jednat o jiný typ odpružení.
Koncernový partner, značka Peugeot, jej však nedostane. Je tak zřejmé, že jedinou značkou, která by mohla obdobný systém nabízet, je značka DS. Šéf DS Yves Bonnefront navíc v minulosti oznámil, že vývojáři zkoumají nový systém odpružení. „Máme příležitost získat nové technologie pro budoucnost Citroënu a jsem si jistá, že právě tato zmíněná nejlépe sedí k základním hodnotám Citroënu,” řekla ke všemu Linda Jackson.
Co se týče modelové nabídky, ta se má v budoucnosti smrsknout na 7 modelů a osm řad. Jisté je však to, že s největší pravděpodobností se nedočkáme nástupce vlajkové lodi, modelu C5. Její prodeje jsou mizivé a sílící konkurence ho tvrdě válcuje.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
