Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Takový francouzský peklo, nečekejte ale žádné žabičky, tady je šelma s šelmou ve znaku.
Peugeot Sport řádí, vedle veleúspěšného RCZ-R postavil podmanivou 208 GTi a nyní novou 308 GTi, která si vezme do zaměřovače Leon Cupru nebo Mégane R.S. Co ale vytvořili pánové z Peugeto Sportu nyní, je mistrovské dílo.
Vycházeli z 308 GTi a přesto je to auto z jiného světa. Široké rozkročené kola, nafouknuté blatníky, masivní spoiler inspirovaný šampionátem WTCC, nebo 18-ti palcová kovaná kola.
Pod kapotou je nám velmi dobře známý agregát z dílny PSA/BMW. Tady ale 1,6 THP má 308 koní (227 kW), což je o celých 38 koní (28 kW) více, než v případě 308 GTi. Nečekejte žádný manuál, tady řadí automat s pádly pod volantem.
Nečekejte ani navigaci, parkovací asistent, tempomat a podobné vymoženosti. Vše nepotřebné je venku, takže hmotnost je sražena na minimum (předpokládáme kolem 1100 kg).
Tahle bestie bude představená už letos v září na Frankfurtském autosalonu, zatímco v akci se představí už 24. října na trati Paula Ricarda ve Francii.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?