Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Takový francouzský peklo, nečekejte ale žádné žabičky, tady je šelma s šelmou ve znaku.
Peugeot Sport řádí, vedle veleúspěšného RCZ-R postavil podmanivou 208 GTi a nyní novou 308 GTi, která si vezme do zaměřovače Leon Cupru nebo Mégane R.S. Co ale vytvořili pánové z Peugeto Sportu nyní, je mistrovské dílo.
Vycházeli z 308 GTi a přesto je to auto z jiného světa. Široké rozkročené kola, nafouknuté blatníky, masivní spoiler inspirovaný šampionátem WTCC, nebo 18-ti palcová kovaná kola.
Pod kapotou je nám velmi dobře známý agregát z dílny PSA/BMW. Tady ale 1,6 THP má 308 koní (227 kW), což je o celých 38 koní (28 kW) více, než v případě 308 GTi. Nečekejte žádný manuál, tady řadí automat s pádly pod volantem.
Nečekejte ani navigaci, parkovací asistent, tempomat a podobné vymoženosti. Vše nepotřebné je venku, takže hmotnost je sražena na minimum (předpokládáme kolem 1100 kg).
Tahle bestie bude představená už letos v září na Frankfurtském autosalonu, zatímco v akci se představí už 24. října na trati Paula Ricarda ve Francii.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?