Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Švédský magazín Teknikens Värld otestoval, jak moc dobře brzdí současné generace luxusních SUV. Zjištěné výsledky ale mohou někoho zarazit, jelikož pro někoho tipovaný finalista naprosto propadl.
Je jasné, že velká hmotnost má svůj vliv na celkovou délku brzdné dráhy, ale i tak výsledné měření celkem dost překvapilo. SUV jsou zkrátka velká a těžká auta a i špičková brzdová soustava Brembo občas dostane hodně zabrat.
Ve srovnávacím testu se objevila nová Audi Q7, Volvo XC90 a Range Rover Sport. Magazín nespecifikoval přesně, co se nacházelo pod kapotami vozidel, ale například Range Rover Sport měl nazuty pneumatiky o rozměru 275/40 R19. Právě on měl instalované brzdy Brembo a právě on dopadl ze všech nejhůře...
K zastavení ze 100 km/h totiž potřeboval 42 metrů. To Volvo XC90 potřebovalo 36,4 metru a Audi Q7 dokonce jen 36 metrů. Na videu je tak patrné, že v okamžiku zastavení Volva se Range Rover stále pohyboval kupředu a měl rychlost 30 km/h.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.