Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nestačilo, že M3 potažmo M4 jsou nyní „jen“ šestiválce nafouknuté turbodmychadlem, tedy bez toho správného charakteru atmosféry. Teď se ještě proslýchá, že další generace si poveze elektromotory a baterky.
Emisní limity ženou výrobce do náruče hybridů, proč tam skončí i legendy mezi auty, nám hlava nebere. Možná se nechceme smířit s realitou, možná nám přijde celá myšlenka nekonečného snižování emisí, jako slepá ulička.
Údajně tak dvojitě přeplňovaný šestiválec dostane pomocníčka, hybridní pohon KERS. Ten bude rekuperovat jako o život, a pak „nasyslenou“ energii pouštět elektromotorem ke kolům, která přívalem točivého momentu budou trhat asfalt.
Teď nám je docela fuk, že BMW M3, ostrá jak žiletka ujede na elektřinu i 30 km. Je nám jedno, že dá stovku o 0,3 sekundy rychleji, i to, že bude jezdit papírově za 7 litrů na sto. Už to prostě nebude M3, ale nějaký plug-in hybrid, s duší hybridu, charakterem hybridu a taky nadváhou hybridu.
Co si o tom myslíte vy? Pište do diskuse…
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
