Vývoj bezpečnostních technologií jde neustále kupředu a pozadu nezůstává ani americký Ford. Ten včera představil svou vizi, že vyvíjí chytré kamery na bázi systému Front Lighting System.
Ty mají v konečném důsledu přispět k ještě většímu zvýšení bezpečnosti, protože kamery jsou propojeny se systémem GPS. Díky tomu videokamery přesně vědí, po jakém úseku právě vůz jede, umí detekovat jízdních pruhy a předvídá zakřivení vozovky. Přední světlomety se díky tomu mohou více zaměřit na problematické úseky.
K celé technologii Ford také říká, že systém může "rozšířit světelný paprsek na křižovatkách a kruhových objezdech tak, aby lépe osvětlit riziková místa, která nejsou ve směru jízdy." Řidič tak uvidí i to, co by mu klasické světlomety nedovedly včas "ukázat".
Ford také pracuje na bodovém osvětlení, které bude detekovat chodce, cyklisty a velká zvířata. Systém používá infračervenou kameru a může současně lokalizovat a sledovat až osm různých objektů do vzdálenosti 120 metrů. Systém může "zdůraznit" hned několik hrozících nebezpečí pro řidiče díky dvěma speciálním vysoce výkonným LED světlům umístěným vedle mlhovek. Zvýrazněné objekty jsou zobrazeny na obrazovce uvnitř vozu a jsou označeny červené nebo žlutě v závislosti na blízkosti objektu a úrovni nebezpečí pro posádku.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.