Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Už delší dobu jsme tu neměli nic od úpravce se jménem TOPCAR, jenže to se dnes změnilo a tak vám můžeme představit nový model 911 GTR Carbon Edition.
TOPCAR si připravil dvě verze, přičemž základem té první je Porsche 911 (991), které dostalo hromadu dílů z uhlíkových vláken. Nejnovější tuningový kit zahrnuje nahrazení 90% standardních panelů karoserie panely z uhlíkových vláken. Samozřejmě s tím je spojen i výrazný úbytek na váze a nárůst ceny, který činí 15 tisíc Eur.
V nabídce je však i dražší Stinger GTR, u kterého činí příplatek 49,080 Eur. Nutností je i připočtení částky 10,000 Eur za instalaci a rázem dostanete velmi drahý kousek od Porsche a TOPCAR. Tento konkrétní vůz je založen na verzi Turbo S a ve své standardní konfiguraci nabízí cenovku 197,041 Eur.
Oproti standardu však vůz dostal litá kola ADV.1, body kit z karbonových dílů, kabinu s velkým množstvím zlatých akcentů v kombinaci s uhlíkovými dekory a kůží Nappa. Za to vše si však TOPCAR nechá pěkně zaplatit, protože za celý vůz si i s příplatky naúčtuje 290,000 Eur (v přepočtu 8 milionů Kč)
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?