Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Škodovácký speciál, který bude dobývat světovou rally. Přeplňovaná jedna šestka s výkonem 205 kW pohon všech kol a sekvenční převodovka. To jsou hlavní zbraně nového speciálu.
Škoda Fabia R5 má navázat na úspěch Fabie S2000. Nově přestupuje do kategorie R5. Do vínku dostává turbodmychadlem přeplňovanou jedna-šestku, která má výkon 205 kW a maximum točivého momentu 420 Nm. Výkon se přenáší přes mechanické diferenciály na všechna čtyři kola a motor spolupracuje s pětistupňovou sekvenční převodovkou. A hmotnost? Minimálně 1230 kg.
Speciál má palivovou nádrž o objemu 82,5 litru, to stačí asi na 120 ostrých kilometrů. Protože co jeden kilometr, to 0,6 litru obohacené směsi.
Pro tratě s asfaltovou vozovkou, si Fabie obuje 18-ti palcová kola, nejmenší možná jsou 17-ti palcová a ty má na šotolinu. Pod nimi jsou brzdy o průměru kotoučů 355 mm a vzadu 300 mm.
Vývoj speciálu trval 15 měsíců a první ostrý závod bude na Rallye Šumava Klatovy 24. a 25. Dubna, kde jej bude řídit Kopecký a navigovat bude Dresler.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
