Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Škodovácký speciál, který bude dobývat světovou rally. Přeplňovaná jedna šestka s výkonem 205 kW pohon všech kol a sekvenční převodovka. To jsou hlavní zbraně nového speciálu.
Škoda Fabia R5 má navázat na úspěch Fabie S2000. Nově přestupuje do kategorie R5. Do vínku dostává turbodmychadlem přeplňovanou jedna-šestku, která má výkon 205 kW a maximum točivého momentu 420 Nm. Výkon se přenáší přes mechanické diferenciály na všechna čtyři kola a motor spolupracuje s pětistupňovou sekvenční převodovkou. A hmotnost? Minimálně 1230 kg.
Speciál má palivovou nádrž o objemu 82,5 litru, to stačí asi na 120 ostrých kilometrů. Protože co jeden kilometr, to 0,6 litru obohacené směsi.
Pro tratě s asfaltovou vozovkou, si Fabie obuje 18-ti palcová kola, nejmenší možná jsou 17-ti palcová a ty má na šotolinu. Pod nimi jsou brzdy o průměru kotoučů 355 mm a vzadu 300 mm.
Vývoj speciálu trval 15 měsíců a první ostrý závod bude na Rallye Šumava Klatovy 24. a 25. Dubna, kde jej bude řídit Kopecký a navigovat bude Dresler.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
