Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
To, že se dočkáme BMW M5 s pohonem všech kol, se ví docela dlouho. Otázkou však zůstává, zda se dočkáme čtyřkolky až s příští generací, nebo se to stihne ještě s tou současnou.
Pokud si říkáte, že by to bylo pošpinění tradic automobilky, tak si buďte jisti, že už se to stalo mnohokrát. BMW se zařeklo, že nebude do M model dávat přeplňované motory, že se nevzdá řadových šestiválců a s klidným svědomím to vše porušuje.
Takže stejně jako v ostatních případech, i nyní jde BMW cestou nikoliv tradice a cti, ale tou, kterou udává většinový zákazník. A ti pohon všech kol chtějí. Však i u ostatních modelů se pohonu všech kol xDrive velmi daří a drtivá většina nových BMW jezdí s nápisem xDrive, nikoliv sDrive, který značí pohon jedné nápravy.
Každopádně již nyní se M5 s pohonem všech kol testuje ve Švédsku. Zda se jedná jen o test komponentů a elektroniky se systémy, které se „akorát“ přehodí do nového kabátu, nebo se testuje přímo současná M5, která ke konci své kariery přijde i jako čtyřkolka, je otázkou, na kterou vám neodpovíme…
Zdroj: autoevolution.com
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?