Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vystupte si prosím a parkování nechte na mě, až budete chtít, vyparkuji a vyzvednu vás, pomyslně říká BMW.
Hudba budoucnosti automobilového světa, tak bych nazval následující novinku, kterou BMW představilo u svého elektrického modelu i3. Automatické parkování zná dnes už téměř každý. A už se ani nejedná o výbavu výlučně určenou prémii. Peugeot 308, Octavie nebo Kia Optima, už umí sami zaparkovat, některé jen podélně, jiní i příčně.
To co předvedlo BMW je však ještě o kus dál. Auto na váš povel přes chytrý telefon, zajede od například vchodu do hotelu, na parkoviště, tam najde parkovací místo, zaparkuje a čeká na váš další příkaz, kterým si jej přistavíte zpátky před vchod. Vše udělá autonomně, bez potřeby vašich zásahů. Možná k vašemu překvapení, Audi to již ukázalo u Audi A7.
Myšlenka je to velmi hezká a mnohým by to zase o kousek usnadnilo život, ale dle mých zkušeností s automatickým parkováním vím, že zaparkovat za pomocí asistence se mnohdy nepovede na poprvé. A je mnoho aspektů, které parkování ovlivní nebo dokonce přeruší a auto vás v parkování nechá na holičkách. Je tedy dost pochybné, jak dobře bude tento systém fungovat v reálu. Možná se to brzy dočkáme, první model, který jím bude vybaven nebude i3, ale budoucí BMW řady 7.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
