Kdo by se domýval, že řadové šestiválcové agregáty patří jen do historie, ten se mýlí. Mercedes chystá novou řadu řadových šestiválců a skrývá se za tím daleko hlubší význam, než by jste si mysleli…
Ptáte se proč se vracet o víc než deset let zpět, kdy Mercedes vyráběl řadové šestiválce? Hodlá je využít jako základ pro svou „modulární skládačku“. Od těchto agregátů bude odvozovat další. Nová generace motorů s označením W213 není úplně tak „za dveřmi“ na její příchod si musíme minimálně dva roky počkat.
Už nyní je však jasný celý plán a účel tohoto vývoje. Mercedes bude z těchto šestiválců odvozovat tříválce a čtyřválce do svých menších modelů (třídy A, B, CLA a GLA nebo i větší C).
Na druhou stranu větší agregáty se dostanou pod kapoty modelů daleko větších. Nejen již zmíněné „Éčko“, ale i vlajková loď třída S se dočká nových motorů, které podle dostupných informací, budou atmosférické, tedy bez jakéhokoliv způsobu přeplňování!Pod kapotami Mercedesů se objeví nejdříve v roce 2016. Konkrétně v nové třídě E, která by v průběhu roku 2016, měla přijít na trh.
Zdroj: AutoCar
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.