Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Specialisti z tuningových firem JMS a Piecha Design se spojili, aby vytvořili jedinečnou úpravu sportovního německého vozu Mercedes SL, jenž nese přízvisko Avalange GT-R.
Tuningový balíček je navržen tak, aby se z "nudného" kabrioletu stal kus umění a na silnici jej nikdo nepřehlédl. SL Avalange GT-R je tak vybaven novým předním nárazníkem, novou mřížkou chladiče a páskem s LED diodami pro denní svícení. Podle obou společností jde hlavně v tomto případě o dokonalý styl a o dojem, který nevyvolá žádné jiné vozidlo.
Design je tak dále doplněn o aerodynamické boční prahy, leštěné hliníkové boční „ploutve“ a decentní zadní spoiler. Sportovní zadní nárazník a stylový difuzor je u těchto úprav již dnes samozřejmostí.
JMS a Piecha Design svůj tuningový balíček dají do prodeje přibližně v dubnu tohoto roku a to za částku přibližně 12,000 Eur. Obě společnosti budou také nabízet aktualizaci softwaru řídící jednotky motoru a další vylepšení výkonnosti, na ty si ale budeme muset ještě nějaký čas počkat.
Zdroj: JMS & Piecha design
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.