Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nejostřejší verze Volkswagenu Golf R poskytne své posádce maximum zábavy a skvělé jízdní parametry.
I tak se ale tunerské firmě ABT Sportsline zdá, že výkon Rkového Golfa nedosahuje patřičných výšin, a tak pro něj představilo nový ladící program.
Jak je patrné z přiložených snímků, vůz dostal kompletní styling karoserie, obsahující nový přední spoiler, přepracované mřížky chladiče a kryty předních světlomet. ABT také pro nejsilnějšího Golfa nabídne rozšířené boční prahy, zadní křídlo a sportovní difuzor. V neposlední řadě jsou zde atraktivní kryty vnějších zpětných zrcátek a kola ER-C z lehké slitiny s tmavým povrchem.
Pod kapotou se sice ocitne stejný přeplňovaný 2,0-litrový čtyřválcový motor, ten byl ale navíc vybaven speciálně vyvinutou řídicí jednotkou, která umožňuje produkovat výkon 370 koní a 460 Nm točivého momentu. To znamená nárůst o 70 koní a 80 Nm oproti sérii. Ultra sportovní hatchback tak díky tomu může zrychlit z 0-100 km/h za 4,5 sekundy, maximální rychlost se posune na hranici 265 km/h.
Zdroj: ABT Sportsline
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.