Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud máte v kapse či na stole některý z moderních smartphonů či tabletů, dost možná se s Gorilla glass setkáváte doslova při každém použití. Nyní by se tohle sklo mohlo dostat i do aut.
Gorilla Glass se již nějakou dobu prosazuje na menších zařízeních, zejména na mobilních telefonech. V poslední době začínají výhod tohoto tvrzeného skla využívat i výrobci notebooků, tabletů a dalších větších zařízení. V principu však lze tohle odolné sklo vyrobit v jakékoliv velikosti, což chtějí využit výrobci automobilů.
Dnes se používá prakticky výhradně laminované sklo, tedy dva pláty skla, mezi kterými je zatavena průhledná fólie. Tato technologie se používá již sto let (zavedl ji Ford v roce 1919) a i přes stálé zlepšování má svá úzká místa. Typickým problémem je zejména poškrábání. Sklo není zrovna měkký materiál, avšak po stovkách tisíc kilometrů se projeví abrazivní schopnosti písku a prachu na silnicích. Aniž by se ho někdo dotknul, je sklo poškrábané, což vadí zejména při jízdě proti slunci.
Gorilla glass je sklo odolné proti poškrábání a daný problém by mohlo do značné míry řešit. Mimo to je možné díky jeho pevnosti vyrobit lehčí tabule skla, což se dnes, kdy se šetří každé deko, rozhodně počítá. A do třetice, i akustické parametry mají být údajně lepší.
Jak to tak ale bývá, výhody obvykle končí u ceny. Proto se nové technologie prozatím dočkají jen automobily nejvyšší třídy od výrobce, který prozatím nebyl zveřejněn.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.