Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
V dalším ročníku si z novinářské ankety Motor roku 2013 odnáší zlato tříválcový 1,0 l od Fordu, stříbro 1,4 l TSI TwinCharger koncernu VW a bronz čtyřválcový 2,0 l automobilky BMW
Pořadí na špici se tak příliš neměnilo. Pro pořádek uvedeme výsledky ročníku 2012. Loni si nejblyštivější korunu odnesl ten samý motor Ford 1,0 EcoBoost. Nutno podotknout, že zde nedošlo oproti minulému roku k žádným technickým změnám či inovacím. Druhé místo tehdy obsadil opět motor VW 1,4 TSI. Zbývající třetí místo se ke „smůle“ pořadatelů změnilo. Obsadil ho osmiválcový motor z Ferrari s obsahem 4,5 l. Kdyby italští konstruktéři neodvedli kus poctivé práce, mohli organizátoři vyrobit na vlas stejnou listinu výsledků a bylo by tak o starost míň.
V německém Saarlouis vyráběný tříválcový Ford produkuje buď 74 nebo 92 kW (100 k /125 k), maximální točivý moment pak 170 N.m v rozmezí od 1 400 do 4 500 ot./min. Přeplňování zajišťuje turbodmychadlo, přičemž historickou funkci karburátoru nahrazuje moderní technologie přímého vstřikování do válců. I díky tomuto se spotřeba drží na hezkých 4,8 l/100 km.
Poslední dobou se stále častěji objevují názory, k čemu že dané ankety jsou, pokud v nich rok co rok, vítězí na vlas stejné motory. Otázka je jistě na snadě. Něco na tom zřejmě bude.
Máte-li rádi řízení a sportovní vozy, jistě dříve či později narazíte na otázku, jak skloubit tuto vášeň s tím, že čas od času potřebujete také prostornější auto. Toto BMW by mohlo být řešením, jedná se o velice schopný a rychlý stroj, který díky karoserii typu liftback hravě odveze i větší předměty či dvě děti. Jako vždy to však není tak jednoduché a je nutné dělat mírné kompromisy, jaké?
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
