Lamborghini odhalilo první detaily prvního hybridního supersportovního vozu HPEV (High Performance Electrified Vehicle) s kódovým označením LB744. To sází na zbrusu nový atmosférický motor V12 o objemu 6,5 litru a trojici elektromotorů.
Vůz pohání atmosfericky plněný 6,5litrový motor V12 umístěný uprostřed, který doplňují tři elektromotory, z nichž jeden je integrován do nové dvouspojkové osmistupňové převodovky. Ta je uložena příčně a nachází se až za spalovací motorem. V místě, které byl od dob Countachu kardan mířící k předním kolům, je nyní lithium-iontová baterie pro pohon elektromotorů.
Elektromotory zvyšují výkon při nízkých otáčkách a dokáží také proměnit nový LB744 v čistě elektrický vůz, čímž se sníží celkové emise CO 2 o 30 % ve srovnání s Aventadorem Ultimate.
Nový dvanáctiválec
Nový motor L545 má objem 6,5 litru a je nejlehčím a nejvýkonnějším dvanáctiválcovým motorem, jaký kdy Lamborghini vyrobilo. Celkově váží pouhých 218 kilogramů: o 17 kilogramů méně než jednotka Aventador. LB744 se vyznačuje motorem otočeným o 180 stupňů ve srovnání s uspořádáním Aventador. Motor V12 má výkon 825 koní při 9250 otáčkách za minutu. Maximální točivý moment motoru je 725 Nm při 6750 ot./min. Dodejme, že výkon motoru je 128 koní na litr obejmu, což je nejvyšší výkon v historii dvanáctiválcových motorů Lamborghini.
Elektrický pohon všech čtyř kol
LB744 si zachovává jednu z nejsilnějších tradic Lamborghini: pohon všech kol. Kromě spalovacího motoru, který zajišťuje výkon zadním kolům, nyní debutuje dvojice elektromotorů na přední nápravě, z nichž každý dodává trakci jednomu z předních kol. V osmistupňově dvouspojkové převodovce je umístěn také třetí elektromotor, který může dodávat výkon zadním kolům v závislosti na zvoleném jízdním režimu a podmínkách.
Kombinovaný točivý moment spalovacího motoru a tří elektromotorů nabízí úrovně výkonu, které jsou jedinečné i na poměry supersportovních vozů. 725 Nm vyprodukuje spalovací motor a po 350 Nm každý z předních elektromotorů. Celkově pohonná jednotka poskytuje kombinovaný maximální výkon 1015 koní.
Dva elektromotory vpředu jsou olejem chlazené jednotky s výjimečným poměrem hmotnosti a výkonu: 18,5 kilogramu vážící motor má výkon 110 kW a točivý moment 350 Nm. Kromě dodávání výkonu předním kolům mají motory také funkci vektorování točivého momentu, která optimalizuje jízdní dynamiku a rekuperuje energii vyrobenou při brzdění. Při jízdě čistě na elektřinu je z Lamborghini předokolka.
Lamborghini LB744 je vybaveno lithium-iontovým akumulátorem s kapacitou 3,8 kWh, na kterou je možné ujet až 10 km. Vůz je vybaven integrovanou nabíječkou o výkonu 7 kW, kterou lze nabít baterie za pouhých 30 minut. Lze jej také dobít při rekuperačním brzdění z předních kol nebo přímo z motoru V12 za pouhých šest minut.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
Máte-li rádi řízení a sportovní vozy, jistě dříve či později narazíte na otázku, jak skloubit tuto vášeň s tím, že čas od času potřebujete také prostornější auto. Toto BMW by mohlo být řešením, jedná se o velice schopný a rychlý stroj, který díky karoserii typu liftback hravě odveze i větší předměty či dvě děti. Jako vždy to však není tak jednoduché a je nutné dělat mírné kompromisy, jaké?