Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Od roku 2008 je Fiat 500 stále bez faceliftu. Jenže tohle auto facelift nepotřebuje. Jeho retro design nestárne. Přesto přijde modernizace.
Automobilka v rámci faceliftu jemně pozmění design, výrazně na to, aby byl rozeznat od předfaceliftové verze ale na druhou stranu jemně, aby se příliš nezměnila tvář a vizáž retro auta. Nejdůležitější změny ale chystají v oblasti motorů a technologií.
Zatím nemáme žádné oficiální přesné specifikace, co můžeme očekávat. Ale předpokládáme, že přijdou nové motory plnící přísnou emisní normu Euro 6, budou o něco výkonnější, příjde nový infotainment s vyspělejší konektivitou a také nové asistenty a komfortní prvky výbavy.
Jistě se i nabízí větší prostor pro individualizaci, která je poslední dobou sílícím trendem. Samozřejmě i interiér projde změnami, zvláště pak v designu a ergonomii. Novou 500 uvidíme už v polovině září na autosalonu ve Frankfurtu.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
