Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Do prvního amatérského závodu, kterým byl Rallyslalom ve Zlechově, odstartoval Ondřej Mezihorák už v roce 2008, ale postupem času se chtěl posunout na profesionálnější úroveň. Vicemistr MČR Rally 2017 ve třídě 9 se nyní zaměřuje hlavně na pronajímání závodního vozu Honda Civic VTi, který byl postaven od základu v jeho firmě v Otrokovicích. V loňském roce přišlo pár zlomů. Jeho vůz dovezl Nikolu Dvořákovou k vítězství ve třídě 9 v RSS a soutěžní sedadlo opustila Adriana Buršíková. Nejenom o firmě, ale i o plánech jsme si popovídali s Ondrou Mezihorákem.
Jaká byla rally sezóna 2018 z tvého pohledu, Ondro?
„Jedním slovem náročná. Nevěděli jsme, zda mé spolujezdkyni Adrianě Buršíkové doktor povolí na začátku sezony ze zdravotních důvodů licenci a zda nebudu muset hledat nového spolujezdce... Nakonec to ale dopadlo dobře a společně jsme v březnu odstartovali Rally Kopná ve Slušovicích. I když jsme společně vybojovali s bílou Hondou Civic VTi 1. místo ve třídě 9, bylo to opravdu náročné. Pak se nám ještě podařilo odjet Barum Czech Rally Zlín, která byla těžká kvůli nepříznivému počasí. Dále se na naší firmě vylepšoval závodní vůz Honda Civic VTi šedé barvy, který si následně pronajala jezdkyně Nikola Dvořáková. Jela s ním několik závodů v Rallysprint sérii 2018 a vždy se umístila velmi dobře a na bedně brala se svým spolujezdcem Ondřejem Novákem zasloužené ocenění. Je radost vědět, že lidé vaši práci ocení a ještě lepší je vidět výsledky vaší práce. V rally sezoně 2018 se Honda Civic VTi šedé barvy se svými jezdci vždy umístila a závodníci dostávali své vybojované poháry. Nejtěžší závod z mé strany byl poslední, a to Rallysprint Vsetín, kde startovaly kromě mě další tři závodní vozy z týmu Silponix Racing. Dokonale nachystat tři závodní vozy, dokonale si sednout se svým novým spolujezdcem při závodu, psychicky být v pohodě a zároveň si závod užít bylo náročné.“
Abych tedy navázal. Máš nového spolujezdce. Jaké to je? Neměl jsi obavy? Přece jen Adriana tě navigovala od podzimu roku 2016, změna musela být nepříjemná…
„Myslím si, že asi žádný člověk nemá rád velké změny v životě, takže ano, nepříjemný fakt to byl. Moje spolujezdkyně ze zdravotních důvodů nebyla schopna dál v rally pokračovat, a tak jsem byl donucen si najít nového spolujezdce. S Danielem Hamšíkem, se kterým jsem jel poprvé právě rally ve Vsetíně 2018, dopadl závod nad mé očekávání. Ne že bych mu nevěřil, ale určité procento obavy tam určitě bylo, což je asi logické, protože to byl náš první společný závod. S Danielem jsme zdatně při deštivém počasí a kluzkém povrchu vybojovali 1. místo ve třídě 9 a ostatní naše tři závodní auta z týmu Silponix Racing na tomto závodě vybojovala také svůj zasloužený pohár.“
Kdo si závodní auto půjčoval v roce 2018 a kdo s ním bude jezdit v roce 2019?
„Dá se říct, že téměř celou sezónu si závodní auto z naší stáje pronajímala Nikola Dvořáková, která s šedou Hondou Civic VTi vybojovala 1. místo ve třídě 9 v RSS. Přišel rok 2019 a s ním i spousta změn a nových projektů. Máme z několika stran zájem o pronajímání našeho závodního auta. Každopádně je tady pořád šance si na sezónu 2019 pronajmout šedou závodničku, ať už na MČR nebo Rallysprint.“
Jaké jsou plány na závodní sezónu 2019 v týmu Silponix Racing?
„Máme na firmě rozdělané tři velké projekty, které je potřeba dokončit co nejdříve. V první řadě dodělat přestavbu bílého civica 5. generace na rally, se kterým řádí na tratích známý jezdec Tomáš Vyvlečka z našeho týmu. Dále vylepšujeme okruhovou Hondu CRX pro Zdeňka Sýkoru, kde se staví nový motor, tvořil se nový bodykit a spousta dalších věcí. V neposlední řadě bych chtěl zmínit, že stavíme od základu závodní auto Hondu Civic 5g na rallycross. Hlavním cílem na letošní sezónu ale je se zaměřit na pronájem závodních vozů. Jak v rally, okruzích, tak i v rallycrossu.“
Zeptali jsme se i Nikoly Dvořákové, která si od týmu Silponix Racing vypůjčila na sezonu 2018 závodní auto… Jak hodnotíš svoji premiérovou sezónu?
„Do sezóny 2018 jsme se spolujezdcem Ondrou Novákem naskočili až na druhém sprintovém závodě, a to na rallysprintu Vyškov. Naše plány vznikaly postupně. Prvotním cílem nebylo bojovat o čelní příčky, ale především sbírat zkušenosti a také si každý kilometr trati užít. Cílová rampa a dobrý pocit, byly vždy vizitkou povedeného závodu. Ke každému z nich jsme přistupovali s maximálním respektem a já tak vím, že veškerý náš čas věnovaný přípravě nepřišel vniveč. Stejně tak jako samotná příprava auta, která byla precizní a za kterou bych zde ráda poděkovala celému týmu Silponix Racing.“
Autor Silponix Racing
Prodej Tesly v Evropě dramaticky klesá – jen minulý měsíc se propadl o polovinu. Za útlumem zájmu nemusí stát jen konkurence, ale i kontroverzní výroky a politická angažovanost samotného Elona Muska, upozorňuje The Guardian.
V poslední kapitole naší recenze hybridního modelu DS 4 si vše hezky shrneme. Nebude chybět ani srovnání s Lexusem UX, který by se dal nazvat hlavním rivalem. V čem je lepší DS, jaké má slabší stránky a který crossover bychom si koupili?
Peugeot se vrací do boje! Tým Peugeot TotalEnergies vstupuje do své třetí sezóny FIA WEC a hned na úvod ho čeká výzva v podobě maratonu 1812 km Kataru.
BMW Group posouvá hranice elektromobility a na Tech Days v Landshutu odhaluje detaily nové generace elektrického pohonu. Inovativní 800voltová technologie slibuje rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu, přičemž bude součástí všech modelů připravované řady Neue Klasse. První vozy s revolučním pohonem zamíří do výroby ještě letos v maďarském Debrecínu.
V rámci aktuálního trendu oživování retro ikon se na scénu vrací Yugo, bývalý balkánský bestseller, který si vysloužil kultovní status, ale také označení "nejhorší auto na světě". Nyní se objevily první náčrty nového modelu, který by měl spatřit světlo světa v roce 2027. Tento malý vůz s klasickým spalovacím motorem slibuje návrat legendy.
BMW posouvá hranice elektromobility a dokazuje, že extrémní výkon nemusí znamenat nekontrolovatelnou sílu. Na Auto Shanghai představí koncept „Vision Driving Experience“, který ukáže, jak lze obrovský výkon zkrotit pro maximální jízdní dynamiku.
Kia odhalila první snímky svého nového elektromobilu EV4, který přichází jako součást rozšiřujícího se portfolia značky. Tento model je postaven na pokročilé platformě E-GM a 400voltové architektuře, což by mu mělo zajistit dojezd přes 600 km na jedno nabití. Cena modelu se očekává od 40 000 eur (cca 1 milion korun).
Tesla model Y Juniper byla představena teprve nedávno. Už se ale našla společnost, která si ji vzala do parády a přetvořila ji v tento vytuněný klenot. Jde o společnost CarLab（Hong Kong）Detailing & Customization. Jak se vám líbí?
Porsche čelí oslabujícím prodejům a podnikání v Číně, což vedlo k zahájení programu úspor a investic. Firma zároveň oznámila snížení počtu pracovních míst v regionu Stuttgart jako součást své restrukturalizace. Informoval o tom web Auto motor und sport.
Terramar je zcela novým modelem samostatné automobilky Cupra, která za poslední roky výrazně získává na popularitě. Jedná se o SUV s lehce rozdvojenou osobností – snaží se být ekologicky šetrné a zároveň se tváří jako maniak, který v zatáčkách natrhne zadek kde komu. Odvaha mu obzvláště v této fialové metalíze nechybí, nicméně jak obstojí v naší recenzi ? Vyplatil se risk a nebo jde o propadák?
VW představuje nový malý elektromobil ID.1, který nahrazuje model E-Up. S cenovkou kolem 20 000 eur (kolem 510.000 Kč - pozn. redakce) přináší revoluci v cenově dostupné elektromobilitě. Web Auto motor und sport zveřejnil první informace o jeho technologii, designu a plánovaném uvedení na trh.
Naše dlouhodobá recenze pokračuje s hlavní jízdní sekcí. Auto jsme pořádně protáhli v různých prostředích, kde se nová hybridní DS 4 ukázala jako překvapivě všestranné auto. Není však vše zalité sluncem a nějaká ta ale se přeci jen našla. To, že má hezkou spotřebu ve městě či na okresce asi tušíte, ale co na dálnici?
