Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Přečtete si zajímavé interview s Esapekkou Lappim, který o víkendu za volantem Fabie S2000 týmu Škoda-MRF ovládl Rally Whangarei, tedy závod asijsko-pacifického šampionátu.
Otázka: Při vašem prvním startu mimo Evropu jste hned vyhrál. Jak ste to prožil?Esapekka Lappi: Nemohl jsem mít lepší start. V obou dnech jsme neměli ani nejmenší problémy s autem a měli jsme skvělý rytmus.
O: Ačkoliv je vám teprve 21 let a nemáte žádné mezinárodní zkušenosti, tak to vypadá, jako by vás nemohlo nic vyvést z míry. Jak to?EL: Rally byla prostě zábavná, cesty skvělé, plno zatáček. Druhý den to bylo trochu vlhčí než první a díky tomu více kluzké, ale celkově jsme neměli žádné problémy.
O: Váš týmový kolega, Gaurav Gill, na vás první den tvrdě dotíral, v neděli vyhrál první měřenou zkoušku, pak ale ztratil kontakt. Nebyla to trochu škoda?EL: Ano, byla to škoda. Samozřejmě chce člověk především vyhrát, ale když mám silnou konkurenci, tak mohu získat hodně zkušeností. A zde na Novém Zélandu byl Gaurav mým jediným vážným konkurentem.
O: Soutěž zde na Nové Zélandu je se svými rychlým tratěmi ze všech soutěží APRC určitě nejblíže tratím u vás doma. Co očekáváte od dalších, zvláště od příští v Nové Kaledonii. EL: Určitě to bude výzva. O tamějších podmínkách nemám žádné tušení a budu se to určitě muset naučit. Protože jen tak se budu moci dále zlepšovat.
O: Když odhlédneme od závodu samotného, co pro vás bylo při vašem prvním startu tak daleko od domova nové?EL: Především ten let. 30 hodin je už hodně dlouhá doba, to bylo poměrně nudné. Ale aspoň jsem v letadle mohl spát, to je pro profesionální sportovce dobré.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?