ROZHOVOR; Daniel Sordo v současné době bojuje s Mikkem Hirvonenem o třetí místo mezi jezdci. Jeho cíl pro nadcházející Rally Argentina je obrat jedničku Fordu o důležité body v boji o titul.
Jak jste spokojený se svojí rychlostí po prvních dvou šotolinových rallych na Kypru a v Portugalsku?Na Kypru jsem zcela spokojený nebyl. Bylo zde hodně pomalých úseků, na kterých jsme neměli grip. To se mi zrovna moc nelíbilo. Necítil jsem se úplně dobře, přestože moje C4ka nabízela pocit úplně skvělý. Nová specifikace Citroënu C4 je opravdu pokrok vpřed. Hlavním rozdílem je zadní zavěšení kol a také chod motoru.Další podnik MS se jede v Argentině, kde máte hodně fanoušků. Jaký výsledek byste si přál?Rally v Argentině je opravdu skvělá zábava. Tratě jsou krásné jak pro jezdce, tak i pro diváky. Krásná je i krajina. Zkoušky jsou navzájem také docela rozdílné. Jsou zde tratě, které jsou rychlé a široké, ale také tratě, které jsou úzké. Dalo by se říci, že je to jedna z nejhezčích soutěží roku. Je zde jedinečná atmosféra. Chtěl bych dojet na podiu a zabojovat s Hirvonenem. Letos zatím předvádíte velmi konzistentní výkony, když jste získal ve čtyřech podnicích 23 bodů. Jaké jsou cíle pro celý šampionát?Mým úkolem je získávat body pro tým. Citroën je momentálně s 24 bodovým náskokem na čele tabulky mezi týmy. Je to dobré, ale do cíle je ještě dlouhá cesta a my se musíme nadále pokusit zvyšovat náskok. Sebastian poměrně jednoznačně vede a já nejsem zase až tak daleko od Hirvonena. Jezdí také celkem konstantě, ale doufám, že se mi podaří jeho odstup stáhnout.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?