ROZHOVOR; Daniel Sordo v současné době bojuje s Mikkem Hirvonenem o třetí místo mezi jezdci. Jeho cíl pro nadcházející Rally Argentina je obrat jedničku Fordu o důležité body v boji o titul.
Jak jste spokojený se svojí rychlostí po prvních dvou šotolinových rallych na Kypru a v Portugalsku?Na Kypru jsem zcela spokojený nebyl. Bylo zde hodně pomalých úseků, na kterých jsme neměli grip. To se mi zrovna moc nelíbilo. Necítil jsem se úplně dobře, přestože moje C4ka nabízela pocit úplně skvělý. Nová specifikace Citroënu C4 je opravdu pokrok vpřed. Hlavním rozdílem je zadní zavěšení kol a také chod motoru.Další podnik MS se jede v Argentině, kde máte hodně fanoušků. Jaký výsledek byste si přál?Rally v Argentině je opravdu skvělá zábava. Tratě jsou krásné jak pro jezdce, tak i pro diváky. Krásná je i krajina. Zkoušky jsou navzájem také docela rozdílné. Jsou zde tratě, které jsou rychlé a široké, ale také tratě, které jsou úzké. Dalo by se říci, že je to jedna z nejhezčích soutěží roku. Je zde jedinečná atmosféra. Chtěl bych dojet na podiu a zabojovat s Hirvonenem. Letos zatím předvádíte velmi konzistentní výkony, když jste získal ve čtyřech podnicích 23 bodů. Jaké jsou cíle pro celý šampionát?Mým úkolem je získávat body pro tým. Citroën je momentálně s 24 bodovým náskokem na čele tabulky mezi týmy. Je to dobré, ale do cíle je ještě dlouhá cesta a my se musíme nadále pokusit zvyšovat náskok. Sebastian poměrně jednoznačně vede a já nejsem zase až tak daleko od Hirvonena. Jezdí také celkem konstantě, ale doufám, že se mi podaří jeho odstup stáhnout.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.