Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Video, které se k nám dostalo, je zajímavé hned z několika důvodů. Málokdy totiž máte možnost vidět někoho, kdo ze svého tak drahého automobilu doslova "ždíme" maximum výkonu. Řidič z našeho videa se však rozhodl ještě pro jednu věc, a to otestovat, zda bude v oblíbeném sprintu na 1/4 míle rychlejší s vypnutými či zapnutými asistenčními systémy.
Výsledek byl ovšem jednoznačný - s vypnutými systémy kontroly trakce dokázal řidič nejrychleji akcelerovat z 0 na 96 km/h za 3,84 vteřiny a cílem projel v čase 11,04 s při rychlosti 244 km/h; pokud byl systém "launch control" aktivní, dokázal zrychlit z 0 na 96 km/h za 2,66 vteřiny a celou vzdálenost urazit za 9,9 vteřiny. Posuďte sami, že rozdíly v jednotlivých časech nejsou vůbec zanedbatelné.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
