Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Video, které se k nám dostalo, je zajímavé hned z několika důvodů. Málokdy totiž máte možnost vidět někoho, kdo ze svého tak drahého automobilu doslova "ždíme" maximum výkonu. Řidič z našeho videa se však rozhodl ještě pro jednu věc, a to otestovat, zda bude v oblíbeném sprintu na 1/4 míle rychlejší s vypnutými či zapnutými asistenčními systémy.
Výsledek byl ovšem jednoznačný - s vypnutými systémy kontroly trakce dokázal řidič nejrychleji akcelerovat z 0 na 96 km/h za 3,84 vteřiny a cílem projel v čase 11,04 s při rychlosti 244 km/h; pokud byl systém "launch control" aktivní, dokázal zrychlit z 0 na 96 km/h za 2,66 vteřiny a celou vzdálenost urazit za 9,9 vteřiny. Posuďte sami, že rozdíly v jednotlivých časech nejsou vůbec zanedbatelné.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?