Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nový Mercedes AMG E63 S je naprosto divoký. S propracovaným pohonem všech kol a přebytkem výkonu bylo jen otázkou času, než se někdo rozhodne postavit jej na závod ve sprintu s dosavadním elektrickým králem jménem Tesla. Podaří se E63 S sebrat Tesle dlouhodobou roli vítěze?
Nejprve informace k novému Mercedesu AMG E63 S, ten je poháněn dvakrát přeplňovaným osmiválcovým čtyřlitrem (4,0 V8 biturbo), který podává úctyhodný výkon 604 k a 850 N.m. točivého momentu. Tato střela sice vyjde na 3,5 milionu korun, jízdní vlastnosti které však nabízí jsou bezkonkurenční.
Spolu s devítistupňovou převodovkou MCT Speedshift a sofistikovaným pohonem všech kol dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,4 vteřiny, z 0 na 200 za 11 vteřin a z 0 na 300 km/h za 35 vteřin. Jak jsme řekli na začátku, bylo tedy jen otázkou času, než se někdo pokusí otestovat její akcelerační schopnosti v reálu. Ke zkoušce se nakonec přihlásil britský Top Gear a jako soupeře pro AMG si naši kolegové nemohli zvolit lepší vůz než Teslu Model S P100D.
Tesla má ve vínku dva elektromotory s celkovým výkonem 680 k. Papírové zrychlení z 0 na 100 má proběhnout za 2,7 vteřiny. Podaří se AMG smazat Tesle úsměv ze tváře?
Výsledek zde nechceme prozrazovat a nejlépe uděláte, když se o něm přesvědčíte v přiloženém videu sami. Oba vozy však nabízí úctyhodné množství výkonu a sofistikovaný pohon všech kol.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
