Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Speciální osmikolovou Tatru 815/7 převzali v muničním skladu ve Vrběticích minulý týden policejní pyrotechnici. Auto za 11,5 milionu korun bylo pořízeno z peněz Evropské unie, jeho hlavním úkolem bude převážet nebezpečný materiál v režimu ADR.
Základem kopřivnického speciálu je plněpohonný podvozek s nezávislými výkyvnými a vzduchem odpruženými polonápravami, který do kabiny i ložného prostoru přenáší minimum vibrací. Vzhledem k materiálu, jež bude ve speciálním kontejneru převážen, byla tato vlastnost jedním z hlavních požadavků.
Samotný kontejner byl umístěn pomocí hákového nakladače Multilift, vedle něj je na ložné ploše také hydraulická ruka, pomáhající posádce při manipulaci s těžkými předměty i s nakládáním nebezpečných látek či předmětů. Autonomně navíc zajišťuje nakládku a vykládku kontejneru. Celý vůz je opatřen balistickou ochranou, odpovídající jeho účelu.
Kabina je určena čtyřem osobám, v zadní části je dodatečně namontováno pancéřování, které ale může být v případě nutnosti odstraněno. O pohon se stará vzduchem chlazený motor o výkonu 442 koní, na kola pak tuto sílu přenáší automatizovaná převodovka Tatra - Norgern a přídavná dvourychlostní převodovka.
Vedle pyrotechniků dostali podobné stroje i hasiči, u nichž budou sloužit jako logistická a evakuační vozidla, z pochopitelných důvodů jim ale chybí balistická ochrana.
Zdroj: Tatra, policie.cz
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.