Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Už jsme tu měli různé podivuhodné články, ale posledním příkladem je opět reportáž TV Nova, která ve spoustě z nás vyvolala celkem úsměvné reakce.
Vše se týká reportáže o zavedení přísnějších technických kontrol a sankcí, v níž se objevil naprostý nesmysl. Podle TV Nova totiž mezi úpravy, které by měly být po novém zakázané, patří také odstranění palivového filtru. Ano, čtete správně, kromě špatně napsaného slova Chiptunnnig (správně s jedním N) bylo nejspíše myšleno odstranění filtru pevných částic.
V reportáži nám ale místo toho bylo vysvětleno, že bychom neměli ze svých aut odstraňovat palivové filtry, jinak dostaneme pokutu až 50 tisíc korun. Jedná se totiž o nedovolenou úpravu vozu a tím prý poškodíme životní prostředí. Celý problém je však jen v tom, že došlo k záměně dvou filtrů, z nichž každý má jiný dopad na životní prostředí.
Za normálních okolností by jsme nad tím asi mávli rukou, koneckonců nikdo není neomylný, ovšem v hlavních televizních zprávách, které sleduje nemalé procento obyvatel ČR by se takový blábol objevovat vážně neměl. Podobný případ jsme tu už jednou měli. kdy čtenářům bylo doporučeno, že pokud při jízdě v autě přes den neuvidí, mají si rozsvítit mlhové světlomety.
Jaký to pak mělo dopad na našich silnicích, to si mnozí z vás pamatují ještě dodnes, minimálné mé oči jsou ještě dnes svědkem používání mlhovek v situacích, kdy to opravdu není potřeba.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
