Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Prorazit se sportovní dodávkou zkoušel (a stále zkouší) v poslední době pouze Ford. Jeho Transit Sportvan však kromě „rychlých“ pruhů, větších kol a několika spoilerů nic moc navíc nenabídl. Jak je na tom Renault Trafic Sport+?
Objektivně ne o moc lépe. Sportovní paket přidal výrazněji tvarované nárazníky, zadní spoiler, „dynamičtější“ okolí mlhovek a LED diody denního svícení. Nechybí ani kontrastní pruhy v červené, černé nebo bílé (záleží na zvoleném odstínu karosérie, kterých je celkem deset), z boku dokonce okořeněné nápisem Sport.
Mechanické změny u paketu Sport+ neproběhly, Trafic jako klasická dodávka, kombinace dodávky a osobního provedení nebo čistě osobní provedení tak bude k dispozici s několika verzemi vznětové šestnáctistovky dCi. V případě užitkové a „poloužitkové“ verze má 90, 114, 120 nebo 140 koní, osobní Trafic Passenger disponuje výkonem 95, 125 nebo 145 koní.
Pokud už si na vůz děláte zálusk, musíme Vás zklamat. Dostupný bude exkluzivně pouze ve Velké Británii. Cena balíčku je 995 liber (cca 37 000 korun).
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.