Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Prorazit se sportovní dodávkou zkoušel (a stále zkouší) v poslední době pouze Ford. Jeho Transit Sportvan však kromě „rychlých“ pruhů, větších kol a několika spoilerů nic moc navíc nenabídl. Jak je na tom Renault Trafic Sport+?
Objektivně ne o moc lépe. Sportovní paket přidal výrazněji tvarované nárazníky, zadní spoiler, „dynamičtější“ okolí mlhovek a LED diody denního svícení. Nechybí ani kontrastní pruhy v červené, černé nebo bílé (záleží na zvoleném odstínu karosérie, kterých je celkem deset), z boku dokonce okořeněné nápisem Sport.
Mechanické změny u paketu Sport+ neproběhly, Trafic jako klasická dodávka, kombinace dodávky a osobního provedení nebo čistě osobní provedení tak bude k dispozici s několika verzemi vznětové šestnáctistovky dCi. V případě užitkové a „poloužitkové“ verze má 90, 114, 120 nebo 140 koní, osobní Trafic Passenger disponuje výkonem 95, 125 nebo 145 koní.
Pokud už si na vůz děláte zálusk, musíme Vás zklamat. Dostupný bude exkluzivně pouze ve Velké Británii. Cena balíčku je 995 liber (cca 37 000 korun).
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
