Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
A je to tady, současný ministr dopravy Dan Ťok dnes zveřejnil v televizi Prima plán razantního navýšení pokut za nejvážnější dopravní přestupky. Kolik zaplatí piráti silnic?
Největším důvodem pro zvýšení pokut je rostoucí počet smrtelných nehod na našich silnicích, takže i z toho důvodu bude maximální pokuta čini 25 tisíc korun. „Na našich silnicích umírá 700 lidí ročně a tak jak číslo klesalo, tak už zase stoupá. Nevím čím to je, jestli jeto dáno tím, že se systém vyčerpal. Chceme se podívat na výchovu a samozřejmě ruku v ruce s výchovou musí jít represe,“ řekl Ťok.
„Za posledních patnáct let se pokuty a bodový systém neměnil. Nechceme zdražovat o patnáct nebo dvacet procent. Chceme výrazně zdražit ty největší přestupky a bagatelní ponechat,“ prohlásil dále Ťok. A na kolik nás tedy vyjdou nejzávažnější přestupy? Při nejvyšším překročení rychlosti o 40 km/h ve městě a 50 km/h mimo obec nyní hrozí pokuta 5 až 10 tisíc ve správním řízení, jenže do budoucna to bude ve správním řízení 10 až 25 tisíc korun a blokově na místě rovných pět.
Plánuje se také zavést systém dvakrát a dost, to znamená, že za tento přestupek by bylo šest bodů. „Po druhém přestupku by platil roční zákaz řízení,“ řekl Ťok. Vysoké pokuty budou nejspíše i za vjezd na přejezd, kde právě svítí červená světla. „Při zakázaném vjíždění na přejezd je to nyní 2500 až 5000, ale my chceme navrhnout 5 až 25 tisíc,“ řekl Ťok. Bloková pokuta by opět měla být 5 tisíc korun.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
