Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V případě pneumatik rozhodně platí, že za kvalitu se platí. Ano, část ceny výrobku tvoří samotná značka, nicméně mezi tzv. low-costovými a prémiovými pneumatikami jsou velké rozdíly. Níže jsme pro Vás připravili přehled výhod, které mají kvalitní pneumatiky. Snad Vás čtení těchto řádků motivuje k tomu, abyste zbytečně nehazardovali se zdravím Vaším a dalších účastníků silničního provozu.
A to na suché i mokré vozovce, kdy zejména mokré vozovky představují pro pneumatiky opravdovou výzvu. „Guma“ by Vám měla poskytnout maximálně stabilní kontakt s vozovkou a pomoci udržet jízdní dráhu i v zatáčkách na mokré vozovce (tato schopnost se v odborných testech hodnotí úhlem, o který auto v zatáčce „uhne“ od ideální jízdní dráhy).
Kromě toho kvalitní pneumatika musí odolat aquaplanningu a to i ve zvýšené rychlosti (60 km/h a více). Před ztrátou kontaktu s vozovkou na mokré vozovce při jízdě v rychlosti 30 km/h Vás samozřejmě ochrání i levné pneumatiky, při běžné jízdě na mimoměstských vozovkách či dálnici však tyto (levné) pneumatiky tuto schopnost ztrácí.
Rozhodně nesmí „škodit“ spotřeběMaximální přilnavost, ovšem ne za cenu výrazně vyššího valivého odporu, který by zvyšoval spotřebu vozidla. Kvalitní pneumatiky se musí s touto výzvou poprat a seriózní výrobce si dnes nemůže dovolit na trh pustit pneumatiku s výrazně negativním vlivem na spotřebu (dopad na spotřebu je zákazníkům komunikován na štítcích, kterými pneumatiky musí být označeny).
Na trhu jsou dokonce k dispozici tzv. ekologické pneumatiky, jejichž valivý odpor je dále snížen ( v porovnání s „běžnými“ prémiovými pneumatikami).
O tom, jak se předním výrobcům pneumatik daří tuto výzvu zvládnout. se můžete snadno přesvědčit právě na již zmíněných štítcích.
PohodlíMěřené nejen bezpečím, jemuž jsme se věnovali výše, ale také nízkým provozním hlukem. Údaje o míře hluku (měřeno decibely), který pneumatika vydává, najdete taktéž na štítku, jímž je daný výrobek označen. Vliv na vydávaný hluk má nejen dezén pneumatiky, ale také směs, z níž je vyrobena. Nízká úroveň hluku by pak rozhodně neměla být vykoupena horšími jízdními vlastnostmi pneumatiky, což se u kvalitních produktů nestává.
Stojí Vám to všechno za to?Pokud se podíváte na výčet výše uvedených výhod, stojí za to o ně přijít kvůli pár stovkám, které lze ušetřit koupí tzv. low-costové pneumatiky? Když rozdíl v ceně low-costových a prémiových pneumatik přepočtete na 1 km jízdy, jedná se o rozdíl v řádu jednotek či desítek haléřů.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
