Polský pilot stáje Renault F1 se automobilovým soutěžím věnoval velmi intenzivně již v zimní přestávce a v létě plánuje opět návrat za volant soutěžního vozu.
K zimní soutěžní anabázi mu pomohl i přestup do stáje Renault a tak se Kubica účastnil soutěží výhradně s vozy francouzské produkce Renault Clio R3. Vrcholem byl jeho start na nedávné Rallye Monte Carlo, kde však odstoupil již v prologu pro poruchu motoru.
V současné době se Kubica plně soustředí na testy monopostu Renault a sezonu ve F1, přesto přiznal, že by se rád do cocpitu soutěžního vozu vrátil. "Chci se na 100 procent věnovat F1. S Renaultem máme před sebou velmi těžké období a já se zavázal, že se dostaneme na odpovídající úroveň," řekl Kubica. "V létě mě čeká tří až čtyř týdenní přestávka a není vyloučené, že se v této pauze objevím na některé letní soutěži," doplnil Kubica.
Robert Kubica na Rallye Monte Carlo 2010
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?