PORTRÉT JEZDCE: Po několika profilech jezdců před loňskou Barum Rally, opět budeme nepravidelně přinášet další profily jezdců. Nyní Kris Meeke.
Kris Meeke se narodil 2. Července 1979 ve měste Dungannon nedaleko Belfastu. Vystudoval Královskou univerzitu v Belfastu. Je inženýrem. Pokud jsou zdroje pravdivé, tak Kris pracuje jako CAD Designer v M-Sportu.
Jeho kariéra začala tím, že jeho otec připravoval ve své dílně vůz hvězdě Irské rallyové scény, Bertie Fisherovi. Chris zde dělal mechanika. V roce 2000 se ale rozhodl rally zkusit na vlastní kůži a proto koupili Pegeota a hned vyhrál irský Peugeot Cup. V roce 2001 vyhrál stejný pohár v Británii.
Jeho kariéra se začala pořádně psát v roce 2002. V tomto roce se stal juniorským mistrem Anglie. V témže roce se s Fordem Puma postavil na start Wales Rally Great Britain. Soutěž nedokončil.
Už o rok později se stal mistrem ve třídě S1600, a zároveň obhájil titul juniorského mistra Anglie. To vše pod křídly mistra světa v rally z roku 1992, Colina McRae. Ten také inicioval a pomohl Krisovi ke startu v JWRC. Spolujezdcem mu byl a je Chris Patterson.
Rok 2003 tedy startoval v JWRC, s týmem Palmer a s vozem Opel Corsa S1600. Tato volba nebyla příliš ideální. V Monte Carlu nebodoval, nedojel pro různé poruchy a havárie tři další podniky, ve kterých startoval. Blýsknul se až na sklonku sezóny a to ve Španělsku, kde byl v JWRC druhý. Startoval ještě v Británii, ale zde havaroval.
V roce 2004 pokračoval s Corsou S1600. Výsledkově na tom byl stejně jako předchozí sezónu. V Monte Carlu byl třetí. Pak ale následovalo Turecko a Acropolis. Obě soutěže nevydržela technika. Ve Finsku zase v prvním dnu chyboval pilot a skončilo to havárií. Pak přišlo světlejší období, když dojel druhý v rámci JWRC ve Walesu, sedmý na Sardinii. V Itálii už sahal po prvním vítězství, ale porucha elektroniky jej srazila až na místo sedmé. Šestý skončil v Catalánsku. Zde už jel ale s Citroenem C2 S1600. Poslední soutěže roku absolvoval s McRaeovým spolujezdcem Davidem Seniorem.
Kris Meeke, Citroen C2 S1600, Kronos Racing Team - testing
Rok 2005 jede se spolujezdcem Glenem Pattersonem. Startují opět v JWRC. Jejich technikou je Citroen C2 S1600, který provozuje Kronos Racing. S mentální podporou Colina McRae tak Kris vyhrává svou první soutěž v JWRC a to hned v Monte Carlu. Dále byli třetí na Sardinii, šestí v Řecku a sedmí ve Finsku. V Německu je druhý. Následující soutěž MS v Anglii startuje se Subaru Impreza WRC S12 a končí na devátém místě. Poslední podniky ve Francii a Španělsku končí sedmí a osmí. Celkově v sezóně okupují třetí příčku v JWRC, jen o dva body za Wilksem. Tento ročník vyhrál rozdílem třídy Dani Sordo.
Nyní se podíváme do roku 2006. Vše je stejné, i vůz i spolujezdec. V Katalánské rally je třetí v JWRC. Ve Francii odstupují ze druhého místa s poruchou motoru. V Německu nedávají nikomu šanci a vítězí a s vozem S1600 jsou šestnáctí absolutně. Ve Finsku je opět zlobí technické problémy po havárii, které znamenají odstoupení. V Turecku jsou pátí. Tradičně se jim opět nedaří ve Walesu, kde odstupují pro havárii v RZ8. Celkově jsou ale až sedmí.
Na kompletní sezónu 2007 se nepodařilo sehnat dostatek financí. V JWRC už kvůli věku startovat nemohou. Startují s Paulem Naglem v Anglickém a Irském mistrovství, ale jen sporadicky. Ve světovém šampionátu startují pouze v Irsku s vozem Subaru Impreza S12 WRC týmu RED. Zde však v RZ7 vydechl naposledy motor jejich Subaru. Další podniky už letos neabsolvují. Tento rok byl pro Krise velmi náročný, neboť tragicky zahynul jeho učitel, rádce Colin McRae.
Kris Meeke - Paul Nagle, Galloway rally 2007
Sezóna 2008 je opět jen takové paběrkování. Spolujezdec je stejný, Paul Nagle. Vybrali si Renault Clio R3 a startují v IRC v Rusku. Soutěž nedokončili pro devastaci tlumičů a zavěšení. S Renaultem ale ve verzi S1600 startují s Paulem v Německu a jsou 24 absolutně. Pro Catalánskou rally se na sedadlo spolujezdce vrací Chris Patterson, s Cliem R3 odstupují v RZ 13 pro poruchu alternátoru.
V letošní sezóně se opět vrací Paul Nagle. Jejich plánenm je titul v IRC.Startují pod hlavičkou Peugeot UK. Prvním podnikem je RMC. Jejich náčiní je Peugeot 207 S2000 od Kronos Racing. Začali výborně, pohybovali se v první pětce. Druhou etapu končili na čtvrtém místě, dvě desetiny za Hänninenem, který ztratil defektem v deváté RZ. Bohužel ani Hänninen ani Meeke neustáli ranní stíhací jízdu a téměř ve stejném místě oba končí po havárii. Meekův Peugeot je hodně poškozen.
Kris Meeke - Paul Nagle, Peugeot 207 S2000 RMC 2009
Nyní je jasné, že bude startovat v Brazílii. Pojede s vítězným vozem Ogiera z Monte Carla. V dílnách Kronosu pro něj staví nový vůz, se kterým pojede v Ypres. Je jasné, že musí se s ním počítat minimálně do první desítky pořadí a možná je to i černý kůň IRC. Jeho cílem je se dostat do mistrovství světa.
Hlavním zdroj: www.krismeeke.com
Škoda Scala je na trhu už od roku 2019 a mezi kompaktními hatchbacky představuje trochu nenápadnou, ale velmi rozumnou volbu. Není tak prestižní jako Volkswagen Golf ani extravagantní jako Peugeot 308, přesto má co nabídnout. Tentokrát jsme se podívali na vrcholné provedení Monte Carlo s motorem 1.5 TSI a automatickou převodovkou DSG. Jak se s ním jezdí a stojí za to si připlatit za vrcholné provedení?
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?