Kvalifikace i super-pole byly tentokrát velmi napínavé, nakonec nejrychlejší silná trojka Paffett-Häkkinen-Ekström.
Mika Häkkinen - Mercedes (Q: 10., SP: 2.) Před jednokolovou kvalifikací jsme trochu upravili nastavení a fungovalo to. Jsem s druhou pozicí spokojený, i když setup není pořád perfektní. Zítra to bude hodně těžký závod, protože časové rozdíly jsou minimální.
Mattias Ekström - Audi (Q: 1., SP: 3.) V kvalifikaci jsme byli hodně rychlí, takže jsem po super-pole trochu zklamaný. Neudělal jsem žádnou chybu, ale postrádal jsem grip. Nedalo se jet rychleji. Zítra to bude hodně těžké.
Laurent Aiello - Opel (Q: 7., SP: 5.) Auto bylo divné, jel jsem proto v prvním sektoru raději opatrně. Ale potom už jsem tlačil, jak to šlo. Zajel jsem nakonec svoje nejrychlejší kolo. Stejně jako většina ostatních, ani já jsem už nic nezískal v posledním sektoru, kvůli podmínkám na trati. Třetí řada na startu je velmi slibná.
Tom Kristensen - Audi (Q: 2., SP: 6.) Z kvalifikace jsem měl dobrý pocit. V super-pole jsem se radši moc nesnažil, abych šetřil gumy pro závod. Neměl jsem dostatečný grip. Okamžitě jsem to ucítil a trochu zabral, ale ke svému kvalifikačnímu času jsme se přiblížit nemohl.
Foto: Auto News Network, Opel Performance
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
Máte-li rádi řízení a sportovní vozy, jistě dříve či později narazíte na otázku, jak skloubit tuto vášeň s tím, že čas od času potřebujete také prostornější auto. Toto BMW by mohlo být řešením, jedná se o velice schopný a rychlý stroj, který díky karoserii typu liftback hravě odveze i větší předměty či dvě děti. Jako vždy to však není tak jednoduché a je nutné dělat mírné kompromisy, jaké?