Druhý závod na Vysočině přinesl dosud nejnapínavější souboje.
Od minulého závodu v Jihlavě byla trať prodloužena na více než dvojnásobek. Jezdci opustili extrémně adhezivní povrh v kryté hale a vyjeli na nejhrbolatější trať na světě. Ani v kryté části tratě nebyly příliš použitelné zkušenosti z premiérového závodu - pneumatiky špinavé z venkovního zaprášeného asfaltu v hale postrádaly přilnavost.
Celkově se po celou hodinu zrychlovalo s rostoucí teplotou pneumatik a motorů a také očištěním a větším pogumováním asfaltu. Nejvíce tentokrát zářil jediný slovenský účastník seriálu Jozef Smrtník. V prvním závodu měl díky dobrému startu a kolizím jezdců za ním vítězství na dosah ruky, i přes velké potíže s problematickou motokárou č. 2. Bohužel technika selhala tři kola před cílem úplně a Jozef tak přišel o vítězství. A jak se později ukázalo, i o hattrick - v obou dalších závodech dokázal po dlouhém snažení prolomit úpornou obranu Karla Bařiny a zaslouženě zvítězil. Posunul se tak těsně na druhé místo, neboť Karel Bařina, na Vysočině domácí jezdec, tentokrát za tři rozjížďky nasbíral o bod méně. Jednoznačně vyhrál první rozjížďku, v dalších dvou musel více bránit než ujíždět.
Celkovému pořadí nadále kraluje Daniel Šupa. Tomu ale Jihlava opět přinesla trápení. V první rozjížďce kolidoval s Karlem Bařinou, ale oba si udrželi pozice a získali první dvě místa díky Jozefovu defektu a pádu na poslední místo. Ve druhé rozjížďce se Daniel úspěšně probojovával z konce startovního pole, až se po tuhém souboji dostal na druhé místo před Karla. Ihned v další šikaně však podlehl tlaku a udělal hrubou chybu, která jej odsunula zpět na konec před Petra Zelinku, který si tentokrát vylosoval smůlu v podobě motokáry č. 2. I mistr tesař se někdy utne.
Petr si spravil chuť až v poslední rozjížďce, když dojel druhý. Naopak Daniela čekalo jen další zklamání v podobě oné motokáry č. 2 a dalšího předposledního místa. Jak se zde minule dařilo Radkovi Hurbánkovi, tak se mu zde tentokrát nedařilo vůbec nic. Pouhých devět bodů hovoří jasně. Nepodařilo se mu sžít se s motokárou na vnější hrbolaté části tratě ani zaprášené části vnitřní.
Jozef Smrtník (21 b.): S celkovým výsledkom som nadmieru spokojný. Bol to zaujímavý deň a vďaka charakteru trate som zažil viacero dobrých súbojov, najmä s Karlom. Smutné boli pre mňa akurát prvé preteky, kde mi tri kolá pred koncom z vedúcej pozície zlyhala technika a vďaka defektu som sa zaradil na koniec. Čo narobím, aj to patrí k motošportu.
Karel Bařina (20 b.): Tentokrát to byla opravdu zábava. Myslím, že jsme si všichni užívali nádherné souboje kolo na kolo. Doma na Vysočině závodím moc rád a vnější část tratě byla velmi zajímavá. Bohužel také velmi hrbolatá. Trať příliš nevyhovuje těmto kárám. Ale i tak to byl výborný závodní den. Mrzí mě nehoda s Danem a Petrem v první rozjížďce. Byl jsem přesvědčen o tom, že jsem Danovi nechal dost místa, ale asi ne. Ale každopádně to byla normální závodní nehoda.:-) Jsem rád, že jsem neudělal žádnou chybu, snad až na tu situaci v první jízdě. Víc jsem za daných okolností získat nemohl.
Petr Zelinka (12 b.): Vytáhnutí tratě mimo halu bylo velmi "příjemné" zpestření závodů. Nicméně los motokáry rozhodoval o výsledku závodů, protože motokáry měly mezi sebou velké výkonostní rozdíly. V posledním závodě jsem dlouhou dobu jel na první pozici a tu jsem si přál udržet. Bohužel Jozef s károu č. 6 letěl, jako by vypil Red Bull a přitom měl jen Semtex. Gratuluji mu a mrzí mě, že jej Kája ještě dvě kola nedržel za sebou. Snad vyhraji příště...
Startovní a výsledkové listiny - Jihlava, 7. července 2005
Foto: StarKar
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.