ITR pracuje na financování Šanghaje

Abt, Christian, foto: Audi Sport Press

iM2 6. srpna 2009 19:22

Sdílej:

ITR, promotér DTM, by sérii rád dostal pro rok 2010 do Číny. Mělo by se tak stát v letní pauze v červnu, kdy se v Německu kvůli fotbalovému MS v Jižní Africe nepojede.

ITR dále pozměňuje kalendář DTM pro rok 2010. Poslední novinkou je, že by se mohlo jet v ulicích Šanghaje. Zdejší závod by byl dobrý díky velké průmyslové části města, Pudong. Tyto plány však nejsou už jen na stole. „Momentálně děláme na tom, abychom na takový závod našli finance,“ řekl šéf ITR, Hans Werner Aufrecht pro 'Motorsport aktuell'. Pro oba výrobce (Mercedes i Audi) je přitom Čína velice důležitým trhem. Jediným problémem jsou finance. Závod by již nebyl jako v roce 2004 pouhou show. Jelo by se o regulérně započítávané body do šampionátu. Náklady na dopravu veškeré techniky do Číny by však byly enormní. V roce 2004 se v Šanghaji jela prezentační jízda Šéf Mercedesu, Norbert Haug, již v půlce května řekl, že pokud by se mělo jet v zámoří, tak by cestu z větší části musel zaplatit promotér, protože pro automobilky už by to bylo neúnosné. Automobilky by taková cesta nesměla stát více jak závod na Hockenheimu. Aufrecht s požadavky automobilek souhlasí – čínský promotér by také musel přispět.

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

ITR šanghaj DTM

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.