Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
LE MANS - KVALIFIKACE; Tom Kristensen si zajistil v odpolední kvalifikaci nejlepší místo na zítřejším startu. Do první řady se vedle něj postaví Green s nejlepším Mercedesem. Další dva adepti na titul, čtvrtý di Resta a pátý Scheider, se jistě postarají o napínavý průběh závodu.
Osminásobný vítěz slavného vytrvalostního závodu na delší verzi okruhu Le Mans potvrdil, že mu trať sedí a jen těžko se mu zde někdo rovná. Ve třetí rozhodující části zajel hned při prvním letmém kole čas, který nikdo nebyl stavu překonat, a to ani ve druhém pokusu.
Nejvíce se mu přiblížil Green, ale podobně jako třetí Ekström potřebnou desetinu nenašel. Paul di Resta ztratil dvě a vedoucí jezdec průběžného pořadí Scheider dokonce čtyři desetiny vteřiny.
Di Restovi mistrovské ambice mohly být vážně poškozeny ve druhé části, kdy byl pro technické potíže vyřazen z boje, zatímco jeho soupeři ještě své časy zlepšovali. Nakonec dosažený čas na finále stačil a mechanici dali vůz do pořádku.
Střídání Audi a Mercedesu na startovním roštu respektoval i šestý Schneider, až sedmý Spengler se jako jediný z tábora trojcípé hvězdy může těšit na to, že bude zítra startovat na čistší straně dráhy.
Desítku doplnili Tomczyk a dvojice pilotů Audi loňské specifikace Rockenfeller a Jarvis. Nesporným zklamáním je až poslední místo Ralfa Schumachera, ale ještě horší je jeho třívteřinová ztráta, která nebývá v DTM zvykem.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.