LE MANS - 1. A 2. TEST; Pátek přinesl větší spokojenost čtyřem kruhům, když nejlepšího času dne dosáhl Tom Kristensen. V boji o titul jsou však zapojeni Scheider, Green a di Resta, lépe se dařilo Němcovi s Audi.
Sedminásobný vítěz vytrvalostního závodu na delší verzi okruhu Le Mans Kristensen zajel dopoledne na suché a chladné dráze druhý nejlepší čas, když ho překonal pouze jeho týmový kolega a dvojnásobný šampion Ekström.
Během polední přestávky se však zatáhlo a dráhu zkropila vydatná dešťová přeháňka. Postupem času asfalt pod koly vozů osychal a v závěru druhého testu byly podmínky srovnatelné s ránem.
13 minut před koncem však Engel nezvládl Mercedes v zatáčce Dunlop a tvrdě zádí havaroval o bariéru z pneumatik. Vůz byl hodně poničen, ale jezdec vystoupil sám a podle sdělení lékařů není důvodu k obavám o jeho zdravotní stav.
Do té doby vedl tabulku nejlepších časů di Resta. Po restartu už se nezlepšil a na čele ho vystřídal Kristensen. Spolu s Dánem Skota překonali i Scheider a Tomczyk.
Výborným pátým místem si o lepší angažmá pro příští sezonu řekl Albers, jenž pilotuje dva roky staré Audi. Také jeho kolegyni Legge se dařilo, patřila k překvapením dopoledního testu.
Greenovi patří šestý nejlepší čas, první desítku uzavírají Winkelhock, Rockenfeller, Schneider a Jarvis.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?