Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
NÜRBURGRING - KVALIFIKACE; Podvečerní kvalifikační měření sil vyznělo lépe pro Audi, ale startovní rošt zcela určitě neodpovídá skutečné konkurenceschopnosti jednotlivých vozů a jezdců. Rozhodující bylo nepříznivé počasí, havárie Rockenfellera a rozhodnutí vedení závodu.
Hodinu před začátkem kvalifikace se spustila nad německým okruhem silná bouře s přívalovým deštěm. Nepříznivé počasí přetrvávalo i v době, kdy se vozy vydaly do první části vyřazovací kvalifikace.
Nejlepšího času na kluzké dráze dosáhl Kristensen s Audi, naopak nepostoupili Legge, Jarvis, Albers, Spengler a Stoddart. Především v případě Bruno Spenglera byl kvalifikační výkon velkým zklamáním.
Ve druhé části nezvládl svoje Audi Mike Rockenfeller a po těžké havárii byla kvalifikace zastavena. Vedení závodu přihlédlo k těžkým podmínkám na dráze a k restartu již nepřistoupilo. Pořadí na zítřejším startu odpovídá výsledku první části kvalifikace v souladu s pravidly, bodem 48.5.
V první řadě se vedle Kristensena postaví paradoxně právě Rockenfeller, jenž v první části zajel druhý nejlepší čas. Druhá řada patří Tomczykovi a Paffettovi, který je protentokrát nejlépe umístěným jezdcem Mercedesu.
Štěstí se pousmálo i na Ralfa Schumachera, bývalý pilot F1 získal nečekaně sedmou startovní pozici, suverénně nejlepší v jeho kariéře pilota DTM. Až devátý bude začínat vedoucí muž průběžného pořadí Scheider.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
