NORISRING - KVALIFIKACE; Ani dnešní odpolední kvalifikace po slabších časech v posledních trénincích nepřinesla Audi úspěch. Vozy Mercedes byly znovu rychlejší a obsadily první tři pozice startovního roštu. Pole position vybojoval dvojnásobný vítěz městského závodu Bruno Spengler.
Přestože byl ve druhé části kvalifikace nejrychlejší vedoucí muž průběžného pořadí Scheider, ve finále na nejlepší nestačil, navíc se mu předcházející čas nepodařilo zopakovat. Spengler držel po většinu třetí části první místo a duel o pole position s ním sehrál jeho týmový kolega Green, jenž ho i překonal. Kanaďan však následně ještě zrychlil a s téměř 2 desetinami vteřiny náskoku vyhrál.
„Jsem moc spokojený, už je to nějaký čas, co jsem stál na pole position. Moje rozhodující kolo bylo dobré. Neudělal jsem žádnou chybu a věřím, že to bude stejné i v závodě."
Třetí místo za Greenem obsadil technickými problémy tento víkend sužovaný vítěz posledního závodu di Resta. Ve druhé řadě vedle něj bude stát Scheider, nejrychlejší zástupce vozů s kruhy ve znaku.
„Jsem trochu zklamaný, že se mi nepodařilo zopakovat čas z druhé části, ale tak už to někdy v životě chodí. Pracovali jsme na vozech velmi tvrdě a proti minulým rokům jsme tady konkurenceschopnější, jsem si proto jistý, že s jezdci přede mnou mohu závodit o stupně vítězů," uvedl Timo, jemuž by zopakování času z druhé části stačilo na druhé místo za Spenglerem.
Třetí řadu zítra vytvoří Tomczyk a Kristensen, oba v Audi. Čtvrtá bude patřit zbývajícím jezdcům v letošních vozech Schneiderovi a Ekströmovi. Paffett s devátým časem vede pole jezdců v loňských vozech a do Top10 ho doprovodil Premat.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?