Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mika Häkkinen a Daniel la Rosa byli za incidenty s nejlepšími jezdci Audi pokutováni a potrestáni posunem na startovním roštu o deset míst zpět při posledním závodě v Německu, který ukončí letošní sezonu.
„Tresty nebyly správné. Mika nemohl zabránit kolizi, když do něj Tomczyk najel a trochu moc agresivní Ekström nenechal la Rosovi ani kousek místa," tvrdí šéf Mercedesu Norbert Haug.
Nejlepší obranou je útok, Němec proto obrátil. Hned po závodě totiž přiznal, že Mika byl až příliš optimistický při svém útoku a od chování jezdce stáje Mücke se raději distancoval.
Výsledek je však takový, že trojcípá hvězda se odvolávat proti verdiktu španělských komisařů nebude. Ve hře je totiž více, než jen body jezdců, kteří nehrají o titul. Odvolání bylo možné projednávat až po 14. říjnu, což by znamenalo, že po závodě v Hockenheimringu by nemohl být korunován šampion.
Z tohoto důvodu a pro dobro sportu Mercedes tresty přijal...
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?