Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BARCELONA – ZÁVOD; Audi na protest proti jednání jezdců Mercedesu odvolalo všechny své zbylé vozy devět kol před cílem a je otázkou, zda vůbec nastoupí k závěrečnému podniku sezony na německém Hockenheimringu.
Startovní manévr vyšel nejlépe vítězi kvalifikace Tomczykovi, který si hned v prvním kole vyjel menší náskok. Dobrý start měl i jeho týmový kolega Ekström, naopak Paffett ho ulil a komisaři byl potrestán průjezdem boxů. V první zatáčce kolidovali Abt a la Rosa, následoval výlet mimo dráhu a nebezpečný smyk Kristensena i konečná stanice v kačírku pro Susie Stoddart.
V dalších kolech se ustálilo pořadí Tomczyk, Häkkinen, Spengler, Schneider, Green, Margaritis, Ekström, Scheider a di Resta. Fin se rychle dotáhl za vedoucí Audi a v šestém kole na konci cílové rovinky zaútočil. Häkkinen se pokusil Tomczyka vybrzdit, útok však přišel hodně pozdě a Němec už zatáčku zavíral. Došlo k menšímu kontaktu, který znamenal pro vedoucí Audi propad na jedenácté místo a pro jezdce Mercedesu odstoupení ze závodu.
Následovaly duely, které se dají nazvat vyřizováním účtů, neboť šlo vždy o souboje jezdců dvou značek. Tomczykovi bylo předjetí Laudy ze strany Rakušana značně znepříjemněno dalším kontaktem a la Rosa po prohraném souboji s Ekströmem poslal vedoucího jezdce průběžného pořadí do kačírku. Tomczyk sice stále pokračoval na bodované pozici, Ekström musel s technickými problémy závod vzdát. Při průjezdu kolem boxů Mercedesu však zatleskal vedení v čele s Norbertem Haugem. Šéf Mercedesu připustil, že šlo v případě Häkkinena o příliš optimistický útok, nicméně se jednalo o závodní incident. Od “tělesných“ útoků Laudy a la Rosy se distancoval. Emoce však definitivně ovládly závod.
Mezitím odstoupil s technickými problémy Schneider a později i Tomczyk. Dramatický vývoj situace posunul do čela Greena. Spengler byl sice za kontakt s Luhrem potrestán průjezdem boxů, ale když znovu Lauda s Mercedesem pomohl ze závodu i Scheiderovi, došla šéfovi Audi Motorsport Ullrichovi definitivně trpělivost a na protest proti jednání jezdců trojcípé hvězdy odvolal všechny zbylé jezdce čtyř kruhů ze závodu.
Šest kol před koncem závodu odešel ze svého místa na pitwall navštívit svůj protějšek u Mercedesu a veřejně před televizními kamerami odstartoval zřejmě jednu z nejostudnějších afér DTM poslední doby, když zmínil i možnou neúčast Audi ve finálovém závodě sezony a stažení značky ze šampionátu.
Šest vozů Mercedes dokončilo závod v pořadí Green, Spengler, di Resta, Margaritis, Paffett a Lauda.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
