LAUSITZRING - KVALIFIKACE; Dnešní odpolední kvalifikace skončila drtivým úspěchem vozů s trojcípou hvězdou. Ze zástupců Audi se do finálové osmičky probojoval pouze osamocený Premat.
Už první díl kvalifikace napověděl o její průběhu. Z dalších bojů byli vyřazeni Rockenfeller, Luhr, Stoddart, Abt, Winkelhock a Vanina Ickx. Především v případě Němce Winkelhocka zastupujícího zraněného Kristensena šlo o zklamání, připočteme-li k tomu fakt, že jedno ze čtyř nejnovějších Audi prohrálo souboj se všemi Mercedesy, a to i s těmi dva roky starými.
Přestože Premat nakonec z posledního místa postoupil, k mechanikům dovezl vůz na třech kolech. Zadní levá pneumatika se uvolnila a zdálo se, že jde o zlomený závěs. Mechanici však v souboji s časem vyhráli a Francouz postoupil z druhé části díky vynikajícímu kolu, jedinému, které měl k dispozici. To se však nepodařilo Ekströmovi, Schneiderovi, Tomczykovi, Carrollovi, Paffettovi a Laudovi. Premat byl tak ve finále jediným zástupcem Audi proti sedmi Mercedesům.
V rozhodující závěrečné části se znovu ukázalo, že z pilotů letošních Mercedesů je největším favoritem na titul Spengler, který nezaváhal a vybojoval si další pole position. V první řadě ho doplní vítěz kvalifikace z předchozího závodu Häkkinen. Třetí místo vybojoval překvapení sezony di Resta s dva roky starým Mercedesem, na kterého nestačil ani obhájce titulu Schneider, ani Green se čtvrtým vozem stáje H.W.A. Na Premata zbylo druhé místo třetí řady.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?