Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Začněme vítězem úvodního podniku na okruhu Hockenheimring Berndem Schneiderem. Čtyřnásobný vítěz seriálu DTM triumfoval už po čtyřicáté a po třinácté na tomto okruhu.
Schneider má také největší statistické ambice na titul. Ptáte se proč? Ve všech jeho vítězných sezonách 1995, 2000, 2001 a 2003 vždy první závod na Hockenheimringu vyhrál právě on.
Mercedes pokračuje na historií opředeném okruhu v řadě vítězství. Od října 2002 zde vůz s trojcípou hvězdou ve znaku nepoznal přemožitele. Posledním jiným vítězem bylo Audi TT pilotované pozdějším šampionem Laurentem Aiellem.
Že je u DTM zmražen vývoj úspěšně dokázal Jamie Green. Brit zajel letos i loni nejrychlejší čas v závodě. Letos byl rychlejší jen o 114 tisícin vteřiny. Všech pět debutantů dokončilo svůj první závod. Nejvíce kol za celý víkend odkroužil Daniel la Rosa, který okruh dlouhý 4,574 kilometru objel 150krát. Nejméně pak Christian Abt - 84 kol.
Tom Kristensen byl potřetí za sebou nejúspěšnějším jezdcem Audi. Jeho týmový kolega Ekström poprvé po 27 podnicích závod nedokončil. Od června 2003 byl poprvé nucen závod vzdát.
Foto: dtm.de
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
