Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zajímavý začátek závodní kariéry má za sebou tovární jezdec Audi Pierre Kaffer, který hájí barvy německé automobilky v DTM s týmem Phoenix.
Zatímco se u portrétů většiny závodníků dočteme, že si první zkušenosti získal za volantem motokáry a následuje výčet úspěchů a cesta vzhůru nižšími šampionáty, u Pierra je jedna odlišnost. Kromě závodění se totiž musel starat o závodní techniku druhých a ještě si vydělávat obchodem finanční prostředky pro sebe.
Pierre získal první kontakty s DTM jako mechanik týmu Zakspeed ve "starém" DTM v letech 1995 a 1996. Při práci a učení se pustil do vlastní kariéry a úspěšně vyhrál dvě nižší německé formulové série.
Šéf týmu Phoenix Ernst Moser zná Pierra velice dobře, ve zmíněném Zakspeedu působil totiž jako šéfmechanik a také další člen Phoenixu Frank Lynn prošel tímto týmem.
Foto: Auto News Network
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
