Deutscher Motor Sport Bund e.V. zveřejnilo ve Frankfurtu kalendář letošního šampionátu DTM. Na týmy a jezdce čeká deset závodů. Šest se jich uskuteční v Německu.
Devátého dubna odstartuje letošní ročník na Hockenheimringu, kde se uskuteční po sedmi měsících i finále 29. října. Nebudou chybět tradiční německé okruhy Nürburgring, Lausitzring, Oschersleben a Norisring. Opětovně zavítá startovní pole do holandského Zandvoortu a poprvé se představí v britském Brands Hatch a španělské Barceloně. Belgické Spa zatím nebylo potvrzeno.
Oficiální kalendář 2006:9.4.06 Hockenheimring (D)30.4.06 Lausitzring (D)21.5.06 Oschersleben (D)2.07.6 Brands Hatch (GB)23.7.06 Norisring (D)20.8.06 Nürburgring (D)3.9.06 Zandvoort (NL)24.9.06 Barcelona (E)15.10.06 tba29.10.06 Hockenheimring (D)
Předcházející zprávy se potvrdily a pro české příznivce DTM nezbývá než vycestovat za hrdiny šampionátu do zahraničí. Brněnský Masarykův okruh mezi vybranými lokalitami chybí.
Jistou šanci ještě může představovat poslední nepotvrzený termín, který má však rezervováno zmíněné Spa-Francorchamps.
Foto: Audi Sport Press
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?