Skupina PSA rozjíždí elektromobilitu díky nové platformě eVMP

AutoRoad.cz, 30. července 2020, 15:39 Google+

Skupina PSA posiluje díky nové platformě eVMP (Electric Vehicle Modular Platform) svou elektrickou ofenzívu

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
Elektrický Peugeot

Elektrický Peugeot | foto: Peugeot ČR

Sdílejte článek

Zdá se že strategie skupiny PSA se zaváděním elektromobility je mnohem komplexnější než se zdálo při uvádění prvních elektrifikovaných vozidel na světové trhy.
Prvním krokem skupiny PSA při elektrifikace vozidel bylo vyvinutí standardních pohonných plug-in hybridní jednotek, které umožnili současnou výrobu vozidel s klasickým spalovacím motorem a plug-in hybridních vozidel.

img-responsive

Peugeot 3008 hybrid | foto: Peugeot

Tato strategie je odlišná od filozofie firem, které vše vsadily na výrobu čistých elektromobilů. Odborníci hned od počátku upozorňovali na rizika spojená s pomalým prosazováním čistých elektromobilu na trhu a tím riskantním rozhodnutím za cenu obrovských investic vybudovat výrobní technologií zaměřenou pouze na čisté elektromobily.

Právě skupina PSA na počátku výroby elektrifikovaných vozidel zvolila méně riskantní variantu výroby univerzálních platforem umožňujících montáž vozidel jak s klasickým spalovacím motorem tak i hybridní pohonnou jednotkou.

img-responsive

Hybridní Peugeoty | foto: Peugeot

PSA tak mohla na trh v poměrně krátké době uvést elektrifikovanou plug-in hybridní verzi Opelu Grandland, Peugeotu 308, 3008 a 508, které vycházely ze základní verze pro klasický spalovací motor.

Poměrně překvapivé a velmi úspěšné představení elektrické dodávky Peugeot e-Expert s vynikajícími parametry dojezdu a praktičnosti v segmentu lehkých užitkových vozidel, potvrzovalo správnost této strategie.

img-responsive

Peugeot e-Expert | foto: Peugeot

Nyní se však ukazuje, že dalším krokem ve výrobě elektrifikovaných vozidel je výroba elektromobilů na základě speciální platformy.

Skupina PSA přejde v letech 2020 až 2025 v rámci podpory rozvoje e-mobility postupně ze dvou platforem určených pro různé druhy pohonu (multi-energy) na dvě 100% elektrifikované platformy.
Nová platforma eVMP bude sloužit jako základ pro širokou škálu elektromobilů segmentů C a D s vynikajícím dojezdem až 650 km (cyklus WLTP).

Dle skupiny PSA je z hlediska relevantnosti její nabídky rozhodujícím faktorem být v dokonalém souladu s rozvojem trhu elektrických vozů. Vozy segmentů C a D, od hatchbacků po SUV, které se na trh v různých regionech světa dostanou počínaje rokem 2023, tak budou využívat touto novou výkonnou platformu eVMP „Electric Vehicle Modular Platform“.

Platforma eVMP v sobě koncentruje veškeré technické know-how skupiny PSA. Díky optimalizované architektuře se bude k uložení baterie využívat celá podlaha, celková energie uložená do baterie přitom bude 60 až 100 kWh.

Na některých trzích budou na základě této moderní elektrické platformy nabízeny i hybridní deriváty, aby bylo možné poskytnout řešení přizpůsobená každé potřebě mobility kdekoli na světě.

Účinnost eVMP spočívá kromě vysoké úrovně technického výkonu také v optimalizaci nákladů na výzkum, vývoj a výrobu. Toho bylo dosaženo použitím určitých podsestav a existujících výkonných bateriových modulů.

„Skupina PSA touto platformou eVMP opět prokazuje svou schopnost inovovat a vyvíjet nejmodernější a cenově dostupné technologie pro své zákazníky, a to i díky úsporám, které umožnily výrazné snížení investic do výzkumu, vývoje i výroby. Tato globální platforma umožní nabízet vozy, které budou maximálně ohleduplné k životnímu prostředí a jak doufají zákazníci snad přinese i rozumnější cenové relace elektrifikovaných vozidel, protože právě vysoké ceny elektrifikovaných vozidel jsou tou největší překážkou v jejich masovém rozvoji.

Vytisknout

Diskuze: Skupina PSA rozjíždí elektromobilitu díky nové platformě eVMP

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Mercedes-Benz C 200 je stále ještě poměrně moderní, dobře vypadající, spolehlivý a za slušné peníze

TEST: Mercedes Benz C 200 kompressor W204 - praktický elegán pro každý den za příznivou cenu

Peugeot 205 GTI

Restaurování ikony malých Hot Hatch

Renault Megane R. S.

Nový Renault Mégane R.S. má výkon 300 koní

Hyundai Ioniq EV

Názor českých podnikatelů a řidičů v rozsáhlém průzkumu. Elektromobilita v celé své "kráse"

Bývalý šampion F1 Nico Rosberg si test elektrického ID.R užil dešti navzdory

Bývalý šampion F1 dal jasný vzkaz, když vystoupil z ID.R po deštivém testu

Škoda představila Enyaq iV, svje první čistě elektrické SUV

Nejslabší Enyaq iV 60 míří do předprodeje. Cena je ale stále nad "magickou" hranicí

Papamobil Toyota Mirai

Papež dostal nový papamobil. Konstrukce nepřekvapí, pohon ale ano

Toyota otevřela nový showroom v Mostě

Toyota rozšiřuje své zastoupení na našem trhu

Hyundai i30 Combi 1.4 T-GDI DCT

Test Hyundai i30 kombi 1,4 T-GDI DTC All Inclusive, oblíbený český kombík se loučí ve vrcholné formě

BMW 4 Cabrio začíná na českém trhu s cenou 1 319 500 Kč s motorem o výkonu 135 kW (184 k)

BMW 4 Cabrio má ceny pro český trh. Mění trochu strategii, na první pohled to ale není znát

HoppyGo

Prodeje nových aut nadále klesají, roste zájem o jejich předplatné

DS3 Crossback 1,5 BlueHDi

Vyplatí se jet po dálnici za kamionem? Pokus číslo 2

Peugeot Partner

Test Peugeot Partner 1,5 BlueHDi 130, užitkáč s výkonem "jedničkové" Fabie RS

Nový Peugeot 208

Britský časopis WHAT CAR? vybral malý elektromobil roku

Nové BMW 128ti. „ti“ znamená „Tourismo Internazionale“ a značí výrazně sportovní modely

Nové BMW 128ti je velmi zajímavou variantou řady 1. Přehlédnutí by mohlo mrzet

reklama

Doporučujeme

TOYOTA RAV4 Hybrid Black Edition

Toyota RAV4 Hybrid přichází v nové verzi Black Edition

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Bývalý šampion F1 dal jasný vzkaz, když vystoupil z ID.R po deštivém testu

  2. Papež dostal nový papamobil. Konstrukce nepřekvapí, pohon ale ano

  3. Restaurování ikony malých Hot Hatch

  4. Nový Renault Mégane R.S. má výkon 300 koní

  5. Toyota rozšiřuje své zastoupení na našem trhu

  6. Nejslabší Enyaq iV 60 míří do předprodeje. Cena je ale stále nad "magickou" hranicí

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud